鋁箔在日常生活中用處很廣泛，主要用于軟包裝、藥包、食品包裝等方面。鋁箔雖早有用于鋰電池，但是其用量微乎其微，相比包裝行業卻不足1%，因此之前鋰電池用鋁箔并未作為鋁箔行業的主要發展方向，一般廠家都未花精力及財力投入當中，而是由經銷商購買普通軟包裝用鋁箔分切并篩選后供給電池廠。

近年來，鋰電池的用途大大拓寬，對鋰電池用鋁箔的需求快速提高。以三星SDI、LG化學、松下、ATL、BYD等公司為例，近幾年其鋰電池產量突飛猛進，同時對鋁箔的技術要求大幅提升。這對國內的鋁箔行業產生了一定的刺激作用。電池箔正在成為一個獨立的鋁箔品種被認知。

值得注意的是，近期電池在生產或使用過程中發生爆炸、自燃等安全事故，不僅給鋰電池行業敲響了警鐘，對作為鋰電池組成部分的材料之一的鋁箔也提出了安全性的要求。如今鋰電池用鋁箔應滿足以下幾個要求：

第一，鋁箔潔凈度高：鋁卷中不得混入任何碎屑、粉塵尤其是鐵屑類物質，對電池的充放電過程中將會嚴重影響其安全性；

第二，鋁箔板形要求高：鋁箔表面涂布正極材料的均勻性，對鋰電池使用壽命及續航能力都會大受影響；涂布過程幾乎不帶張力，這些都對鋁箔的板形提出了非常苛刻的要求，通常板形需控制在10I以下；

第三，鋁箔機械性能要求高：在保證鋁純度不變的情況下，被要求高抗拉高延伸，而眾所周知，鋁純度越高，抗拉性能都會不斷下降，延伸率有所增加。這無疑給鋁箔的研究帶來了高難度課題；

第四，厚度與針孔要求高：讓現有產品趨薄趨輕，成為提高鋰電池容量的重要途徑。但鋁箔厚度降低必定造成針孔數量增多，針孔增多在鋰電池壓延過程中會造成斷帶，嚴重影響其品質，這對鋁箔又提出了更高的要求；

第五，表面要求極高：鋁箔表面不得有暗面亮點、黑油線、麻點等各種表面缺陷，這對鋰電池的涂布均勻和壓實工序都直接相關，因此在生產過程中對鋁箔機臺的清潔度和環境清潔度要求相當高；

第六，高的達因值：為保證涂布質量，鋁箔表面達因應達到32達因以上，甚至34、36達因。

眾所周知，今年是新能源汽車發展的元年，也是動力電池快速起量的一年。動力電池作為新能源汽車的最核心部件，其生產必須滿足汽車行業質量管理體系要求。鋁箔作為動力電池主要原材之一，其質量管理也需要通過TS16949體系認證，與電池生產環境相適應的(30萬甚至10萬級)無塵生產車間成為必備條件。

同時，筆者認為，為了保證產品的安全和維護鋰電池行業的發展，鋰電池用鋁箔很有必要設定行業標準，提高電池鋁箔的資質限制和進入該行業鋁箔的門檻，防止低端鋁箔投放鋰電池造成行業危機。