鉛酸電池的維護應注意兩方面：一是定期檢查電池液位，其高度應在最高和最低之間。二是清理排氣管，保持排氣管通風良好，及時排放充電過程中產生的廢氣。否則，電解質會從灌裝孔溢出，嚴重甚至導致電池爆炸。

完全密封免維護電池無需加入蒸餾水和調節電解質濃度，。“魔眼”的狀態就表示了電池狀態，綠色是電力充足標志；黑色是電力不足標志，需要充電，灰色或白色是電解質不標志足，應立即更換電池。

如何護理蓄電池結冰？一旦電池液體密度下降，就很容易結冰。在電池結冰以后車子自然就無法啟動了。這個時候應該把電池從車上取下來，拿到室內進行加熱，等待冰熔化后然后安裝上去。電池維護問題，第一點是當儀表指針顯示電量不足時，及時充電。第二點是電解質密度因地區而異，因季節而異，需要相應調整。第三點是當電解質不足時，應添加一些蒸餾水或特殊補液進行輔助，不要添加飲用純凈水。第四點是每次發動汽車時間不超過5秒，重啟間隔不小于15秒。第五點是，日常交通應經常檢查電池蓋上的小孔是否通風。第六點是不時檢查電路，防止電路老化。

在鉛酸電池壞了之后本想再換一塊鉛酸電池，但從網上一看，有很多鉛酸電動車的用戶都換了鋰電池。

在好奇心的趨勢下，開始對鉛酸和鋰電進行研究學習，并咨詢了這方面的專家。在確保萬無一失的情況下，找了一位有著多年維修經驗的老師傅去更換。

鉛酸電池換鋰電池主要注意以下幾點

一、電池的空間問題

鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。

二、必須使用符合電池種類的充電器

鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因為兩種電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時，充電器電壓高。而鋰電池技術要求較高，所以充電時，充電器采用恒流恒進行壓充，鉛酸充鋰電會導致過沖，有爆炸的危險。

三、插座更換

因為鉛酸電池和鋰電池的接口不同，換電池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易導致鋰電池短路，從而發生危險。

四、換完電池不能用原來的充電口進行充電

因為充電原理的不同，如果使用電動車上原有充電口進行充電，會使電路損壞導致鋰電池短路。

五、換完電池，控制器不用更換

這里還要著重提一下，更換電池只能更換相同容量相同電壓的，不能更換與之前電池容量電壓不符的，那樣會燒壞控制器，使電機霍爾等電子元件損壞。只要是和原電池容量電壓相符的，就沒有必要更換控制器。

注意事項說完了，下面我們開始更換電池

現在已經把損壞的鉛酸電池拆了下來，按照注意事項把電池的接口換成了鋰電池專用接口。

接線也由修車師傅根據正負極給接好了，線的連接處用電工膠布纏的嚴嚴實實。

插座換成了鋰電池配套的T字插口，保證換完之后萬無一失。

這可是本次的主角，超威鋰電池，和壞掉的鉛酸電池是同等容量電壓的，都是60V20Ah的。

重量可不輕，不吃某牌子蓋中蓋，提著爬五樓還真有些費勁。

把電池放進去剛剛好，不大也不小，沒有突出來或被擠壓的情況（這證明經費給的足，謝謝老板）

把插座插上，一切都那么剛剛好，能讓我把鉛酸電池忘掉。

合上蓋子，一切完成，哇又和新的一樣。

吹一下顯示屏上淡淡的灰塵，騎上車，插上一擰鑰匙，走你。

換完電池之后，電動車被成功復活了，動力和以前一樣好，希望這次大燈和電池能好好在一起，不要再“分離”。

到這里，這個事情就要說完了。慢，我想起來了，花了多少錢我還沒說，要是不說，我愛的和愛我的杠精們又得說我，從修車師傅那買鋰電池和充電器花了1700元，壞了的鉛酸電池又賣了300，總共花了1400元。

之所以修車師傅沒要手工費，因為電池是在他那買的，肯定有一些利潤可賺，并且換電池非常簡單，看完這篇更換流程，應該每個人都可以動手換了吧。