近年來環保的概念在全球逐漸普及開來，與此同時世界上很多國家開始響應用新能源汽車取代燃油車。歐洲重要的汽車生產國家德國和英國已經確定將在2030年后禁售燃油車。過去一年全球新能源汽車銷量達到550輛，而我國作為人口大國，過去一年的銷量高達125萬輛，預測今年這一數字將繼續增加。

隨著新能源汽車市場不斷擴大，同時帶動了汽車電池的高速發展。2018年全球動力電池裝機總量為92.5GWh，其中我國企業產量占比超過三分之一。說起國內動力電池生產商，有一家企業不得不提，它就是寧德時代。過去兩年寧德時代的動力電池裝機量都排在全球第一，占有率達到25%。同期三星以及LG兩家企業總銷量只有寧德時代的一半。

過去的2018年是寧德時代快速擴張的一年，年中的時候公司上市，東風、廣汽、寶馬、江鈴、吉利紛紛選擇和寧德時代合作。如此一來寧德時代就成為了和車企合資建廠最多的動力電池生產企業。也就在這一年寧德時代董事長曾毓群以400億身家首次登上胡潤富豪榜，并且名列第53位。

曾毓群出生于福建寧德沿海的小漁村，務農的父母希望曾毓群通過讀書出人頭地。從小聰明好學的他沒有辜負父母的期望，以優異的成績考入上海交通大學，可以說曾毓群是一個學霸級的企業家。畢業之后曾毓群被分配到家鄉的一家國企工作。當時能夠在國企上班是一件令人羨慕的事情，但是在家鄉呆了不到半年的時間，曾毓群就辭職南下廣東，入職了東莞新科電子擔任工程總監一職。

1999年曾毓群和好友開始創業之旅，他們籌集了250萬美元創辦了新能源科技有限公司。當時曾毓群十分看好鋰電池的前景，但是和很多行業一樣，技術的核心都掌握在外國人手里。為了能夠生產出鋰電池，曾毓群花費巨資從引進鋰電池專利授權，然而事情的進展卻不順利，新能源科技生產出的電池普遍存在變形的問題，這樣的結果對于花費大量精力以及財力的曾毓群來說無疑是個巨大的打擊。

隨后曾毓群的研發團隊開始總結原因，在經過近半個月的技術攻關之后，新能源科技終于研發出了合格的鋰電池。隨后新能源也被國家授予高新科技企業的稱號。在新能源被日本企業收購不久后，曾毓群回到福建創辦了寧德時代，和當初創建新能源不同，此時的曾毓群已經具備成熟的技術和專業的團隊，主營動力電池的寧德時代很快就在全國市場站穩腳跟。

在如今環保、節能的背景下，寧德時代發展迅速，他們是全國第三家獨角獸上市公司。自從2017年超越比亞迪首次成為全球動力電池銷量第一，寧德時代一直占據著龍頭地位，公司的市值也達到了1500億元。在未來新能源汽車將愈發普及，而動力電池市場的競爭也將愈發激烈，寧德時代能否保持住第一的位置，讓我們拭目以待。