汽車市場銷量的慘淡從2018年開始就跡象明顯，到了2019年第一季度,這種狀況依舊在持續，特別是燃油車，銷量遇冷的情況非常明顯。雖然車市遭遇寒冬，但新能源車型卻是逆勢增長。在國內，4月份新能源汽車產銷兩旺，比去年同期分別增長了25.03%和18.15%。是什么原因讓新能源汽車保持增長呢？如今國內對新能源汽車的政策補貼退坡，還能繼續逆勢而行嗎？

首先，從新能源汽車發展帶來的改變來看。新能源汽車的崛起帶動了一些造車新勢力的蓬勃發展，為我們的汽車行業注入了新鮮血液，不管是智能化程度還是功能和設計水平，都有很大提升，這也改變了中國制造的傳統印象，人們對新能源汽車更有信心。因此傳統汽車行業遇冷并沒有影響到新能源汽車的發展壯大。

其次，從新能源汽車的現狀來看。新能源汽車一直被國家大力推廣，各級政府也高度重視。不單單是有家用新能源汽車，在政策的推動下，新能源車企還發展了不少共享汽車，相比燃油車，確實有很大的市場份額，所以說也是迎合了時代的發展，前景很好。

最后，從新能源汽車品牌的角度看補貼退坡的影響。國內的自主新能源汽車穩穩占據了汽車銷量前十位。它們是補貼政策的受益者，補貼減少最直接的影響就是增加了企業資金的壓力，一定程度上還會影響銷量。但是也從另外一方面淘汰掉了劣質產能，起到優化市場的作用。

總體來看，新能源汽車的優勢明顯，生命力也依舊旺盛。初期發展速度過快，也的確會有一些問題出現。不過對于真正有產品競爭力的新能源車型來說，補貼退坡的影響并不大，反而是凈化了市場，而新能源汽車真正的戰場反而在補貼退坡之后。對于真正有技術有實力的車企，相信他們的銷量一樣會逆勢而上。