天熱了，電動車全部都開始出動了，經(jīng)過一年的騎行，冬天停放在哪？有些人的電池已經(jīng)是不能使用，天熱的時候都陸續(xù)更換新的再次使用。

大家發(fā)現(xiàn)沒有？很多電動車的電池才使用一年以上，或者是一年半左右，就已經(jīng)跑不遠了。有很多維修過的老顧客在修車的時候都要順帶著問一句師傅，我的電池才用了一年就跑不遠路是什么原因？是充電器，還是電池的問題？

這些問題天天都有顧客在問，我也只能是務(wù)實的回答。到底存在什么樣的問題，是電池不像以前一樣，用的3一5年呢？

電動車新裝的電池用不久是人的操作不對，還是電池的質(zhì)量下降呢？

就在前兩天有一位老顧客，也是在我店鋪的周圍老鄰居，那就是比較熟悉的人了。他在我開店的這幾年中維修車換電池，幾輛車都在這里。在17年12月份，他的一輛小三輪裝了一組新的超威電池，是48伏20安的。當(dāng)是檢測充電器也是原來電動車配備的，都是正常的，沒問題。直到前天他過來跟我講，電動車跑不遠路是什么原因？是充電器不對，還是電池出問題？你給我查一查。

我就考慮到問題有可能存在在電池上面，我詢問了他的充電情況；你充了幾個小時，他說都是在晚上充電，晚上插上，早晨拔掉。不知道幾時變綠燈的，早晨拔的時候已經(jīng)紅燈變成綠燈。

到底電池能充幾個小時他也不明白，但是能騎多少路程，他已經(jīng)給我詳細的說明，根據(jù)我的初步計算了一下，也就是十幾公里。才用了一年半就跑這一點路，明顯是電池不正常。最后打開電池盒，經(jīng)過我的檢查，的確是有兩塊電池已經(jīng)落單，兩塊虛電是12伏，兩塊是10伏。這樣就會造成充電的時間，短的路程就會短。這種情況也就是能充兩三個小時，騎十幾公里就沒電了。并且是超威電池，平時有不少人使用也是這樣的狀態(tài)，讓人很是驚訝！

電動車新裝的電池用不久是人的操作不對，還是電池的質(zhì)量下降呢？

多年來人們習(xí)慣性認為電池可以使用3~5年，豈不知現(xiàn)在的電池只能使用兩年左右。定性的思維改變不了現(xiàn)實的問題？

01,知名品牌電池的神話，從高臺上慢慢拉下，以前性能過硬電動車電池。這兩年的表現(xiàn)就說明了一切！

在最近更換下來的電池，基本上都是超威和天能電池，就在近幾年，在我市使用和更換這兩個品牌的電池的電動車是非常多，份額已經(jīng)占到80%以上，其它品牌的電池份額只占到20%。

電動車銷售市場和我們修理店，在以前都是極力的推薦安裝超威電池和天能電池。因為在當(dāng)時這兩個品牌的電池性能都是比較穩(wěn)定，使用的周期比較長久，在使用中也很少出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以它的市場份額占比大，消費者也信賴，使用的顧客也非常滿意。

隨著這兩年的這兩個品牌安裝出去的電池，使用表現(xiàn)都不佳。但是它的市場占比份額太大，已經(jīng)深深在電動車消費者的心目中留下良好的印象。很多人還是愿意更換這個電池，但是有不少人使用中出現(xiàn)的問題多，發(fā)生的頻率也大，也有不少人不再信任這種電池！就把兩個品牌電池來回折騰的更換，使用的情況表現(xiàn)不太理想。沒辦法，就這兩個品牌來回折騰。

在這里，作為修理工的我們也不好過多的評價，哪個電池特別好，哪個電池很一般。只能按市場實踐情況來運營。作為修理店我們只能選擇使用中少出問題，性能更穩(wěn)定的電池為顧客來更換。

電動車新裝的電池用不久是人的操作不對，還是電池的質(zhì)量下降呢？

02,電池的使用時間的縮短，到底是電池的質(zhì)量有問題還是使用的人操作不正確，造成的原因？兩者存在著什么根源？

就我的這位老鄰居，它的電池是我在17年12月份底安裝的，算到現(xiàn)在也就是一年半還不到。就這樣他也有些不高興的微詞，認為我這次沒給他換好一些的電池。大不如第1次給他換的電池，使用的壽命長。我也是很無奈，電池的質(zhì)量就這樣，沒辦法。

經(jīng)過我的檢測的確是4塊電池里面有兩塊電池就明顯的落單。用電量表檢測，兩塊電池是虛12伏電壓，另外兩塊是10伏，就這樣電池還是很好，沒有鼓包的現(xiàn)象；已經(jīng)不能用了。

電動車新裝的電池用不久是人的操作不對，還是電池的質(zhì)量下降呢？

沒辦法熟人嗎？非要讓我再給他用舊的能用的電池配一組，在使用幾個月，再想更換新的。我就用放電儀準確的挑出幾塊來，重新配了一組參數(shù)相近的，把電壓都降到10.5伏，重新充電，這樣會用得長久一些。

安裝好以后讓他回去，在充5一6個小時就可以。他把意思沒聽明白，一直給電池充電，不知是充電器的問題還是什么？一直沒有變燈，他充了一天半才回來找我，說怎么充電器不變燈？我說完了，這一下你把電池又充鼓了，等我打開電池盒一看，的確是這樣，電池已經(jīng)充鼓包，電池非常燙，安置了三個小時，都還是發(fā)燙的，電解液都噴出來了。這種情況就是人為操作不正規(guī)，造成電池鼓包報廢。

從以上的這個事例就完全的說明，現(xiàn)在的知名品牌的電池，使用的時間，縮減的歷害。讓使用者和我們修理工感到了困惑，究竟是用什么樣的電池，才能讓人更放心用的稍微長久一些。很多人都在說，會讓電池多用幾年，現(xiàn)在已經(jīng)成了空話。這兩年電池的使用情況可以觀察出，不管是哪一個知名品牌的電池使用的年限都在一年半左右，上兩年的都很少。

電動車新裝的電池用不久是人的操作不對，還是電池的質(zhì)量下降呢？

最后這段事說明，不正確掌握給電池充電的時間，就會造成電池充鼓包或者是快速縮短壽命。有些顧客在用充電器，給電池充電的時候?qū)σ恍┏潆姷那闆r把握的不準確。

總認為是，只要是充滿電充電器變成綠燈就不會再進電，這是一種錯誤的認識。在以前使用的大多數(shù)充電器都是不帶自斷電的。意思就是充滿以后自動斷電不再進電的那種充電器；一般性的智能充電器都不帶這個功能，即使充電器的紅燈變成綠燈，照常不能停止進電。很多人已經(jīng)養(yǎng)成一種習(xí)慣，不管電池用到什么樣的程度，都是要充一晚上電才斷掉電源，這樣造成的后果是，有些直接充鼓包，既是到后期車的電池不鼓包，電池的壽命也會縮短很多。

最后我的建議，更換新電池的時候，一定要安裝，在本地區(qū)使用比較穩(wěn)定知名度很高的電池。避免安裝售后電池，盡量安裝近期的電池，安裝電池的時候一定要讓師傅把螺絲擰緊，線路排列有序，不要搭壓。

電池充電的序列和時間安排。新電池充電夏天一般10個小時，冬天12個小時，舊電池充電，夏天一般五六個小時，冬天是七八個小時。把電量騎到百分之二三十的時候充電最好。避免過用電，長時間充電。正確掌握自己電動車的電池充電時間，盡力讓電池用的長久一些。