2019年開始，不管是迫于無奈，還是自愿嘗試，電動車這個選項都已經成功躋身了消費者購車的主動備選名單。市面上電動車琳瑯滿目，層出不窮，如何選擇適合自己的電動車成了許多人的難題。畢竟不同于傳統燃油車的使用習慣，我們認為對于第一次接觸電動車的消費者，在正式邁入4S店試駕之前，你最好先對電動車的最重要部件——動力電池有個了解，以免因為認知的偏差，給未來用車帶來不必要的麻煩。

01、關于動力電池你需要了解的基本信息

動力電池是電動汽車的核心部件之一，也是純電動汽車驅動能量的唯一來源，其技術水平、科技含量直接影響著汽車的續航里程、動力性能以及安全問題。雖說電動機是實際推動電動汽車的動力源，但電池組是其虛擬的心臟和靈魂，并且純電動車從成本結構來看，電池組也占到了整車成本的大約30%-50%，目前純電動汽車售價偏高，很大一部分原因出自這里。

目前，對于純電動汽車，大部分廠商使用的都是各種鋰離子電池，類似于手機和筆記本電腦中使用的那些，只是規格相比要大得多。鋰離子電池具有循環壽命長、高能量密度、低溫度放電性能好、工作溫度范圍寬、可以大電流放電、在不使用時比其他類型電池不太可能失去電荷等優點。

經過多年發展，鋰電池的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原因，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變為小眾選擇，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池則得到廣泛應用。例如，比亞迪是磷酸鐵鋰電池的主力廠商，特斯拉則是鎳鈷鋁酸鋰三元鋰電池的主要代表。

純電動汽車電池容量以千瓦時（kWh）表示，一般來講這里的容量數值越高越好，選擇具有高kWh額定值的純電動汽車就像買了一輛帶有大油箱的汽車一樣，大容量可以讓你獲得更遠的行駛里程。但有一點你必須知道，因為電動汽車的工作方式，其實際上永遠無法獲得完整的電池容量，這是因為汽車自身的電池管理系統會防止電池100％完全充電或100％完全放電，以此保持電池的充放電效率以及使用壽命。

02、不可盡信NEDC續航里程

電池在完全充電時的續航范圍，也是在購買純電動汽車時需要考慮的一個重要因素。與傳統燃油汽車一樣，電動汽車在出廠時也會在受控條件下進行運行范圍和能耗測試。它們會在特定的環境下驅動，就像汽車的跑步機一樣，使用多個標準化駕駛時間表來模擬城市和高速公路行駛，在電池充滿電的情況下開始，并在電池完全耗盡時結束，這也就是我們稱的綜合續航里程。

目前國內汽車廠商均以NEDC續航里程作為參考，翻譯過來就是“新標歐洲循環測試”。但在實際道路行駛中，電動汽車會受到多方面因素影響，例如，道路情況、載物重量、駕駛習慣等多種因素影響，致使其與標稱續航里程存在較大出入。

03、電動汽車續航縮減不可避免

受本身化學因素影響，在極冷或炎熱的天氣中，電池的充電狀態也會有所變化。特別是在寒冷的溫度下會嚴重影響電池的性能和充電能力，所以在低溫環境下，充電時間會變得特別長。還有就是冬季暖風的使用，也會令電動車的續航能力大打折扣。因為與汽油車直接靠發動機產生的熱量給車輛內部供熱不同，電動車的溫度控制是需要完全依賴于電池的。

最近根據國外的一項研究發現，當外界溫度下降到零下6℃，開啟車內暖風時，電動汽車的平均續航里程會下降41%。這就意味著，原本一款可行駛150英里的電動車此時充電一次就只能行駛88英里左右。同時這項研究還確定，當室外溫度達到35℃時，開啟電動車的空調，其續航里程將平均下降17%。這些數據充分說明了環境以及外界溫度對純電動汽車動力電池的影響，過高或過低的溫度狀態對電池的內部活性影響都很大，導致電池的放電能力減弱。

04、充電方式與電池衰減

大多數電動車充電是在家中或公共充電站完成，可以通過220伏電壓給電池充電，但由于電壓低，電量小，充滿電往往需要8-10小時，這也就是俗稱的慢充，所以家庭擁有固定車位或者車庫的話，安裝充電樁是個不錯的選擇，目前國內許多電動車在購買時會免費贈送及安裝充電樁，在購買時最好提前問清楚。

另外，就是效率要高很多快速充電樁，其充電30分鐘就可將電池充至80%，目前除了新能源大巴，主要是特斯拉在用。大眾、寶馬、保時捷也正在積極推進快充樁的發展，建立自己的快速充電站。但兩者都有一點需要注意，在寒冷天氣下充電的時間都會比在較溫暖的環境下充電時間要長。

最后還有一點，隨著時間的推移，所有的電動汽車電池都會有一定程度的衰減，但并沒有想象中那么可怕。有研究表明，特斯拉ModelS每行駛1萬英里，平均只損失2.3英里的行駛里程。而特斯拉自己也表示，他們在進行電池模擬行駛50萬英里的測試后，仍能保持80%的續航里程，因此對于長續航的電動車來講，電池的衰減不會對日常用車造成什么問題。

但是要注意，續航較短的電動車電池衰減會更多，因為隨著時間的推移，定期耗盡電池的大部分或全部電量往往會更快地削減電池容量,因此在購買那些續航里程較短的A00級電動車時要考慮清楚。

總而言之，作為純電動汽車的核心之一，動力電池在技術方面有待突破的“瓶頸”還有很多，因此在購買前一定要考慮好以上問題再下手選車。