高速路上拋錨、夜間車庫爆燃，新能源汽車近來一再成為議論的熱點。再加上其里程焦慮、安全焦慮、價格焦慮、補貼焦慮……圍繞新能源汽車的種種焦慮，不僅困擾著用戶，而且也讓車企倍感焦灼。從企業角度而言，找到破解種種焦慮的“鑰匙”十分關鍵。

毋庸置疑，新能源汽車是發展的方向。世界面臨能源危機，新能源汽車被寄予莫大的希望。當前，新能源汽車發展機遇良好，產業規模亦得到迅速擴張。因此，加強技術研發，克服現存短板，消除技術瓶頸，推動產業發展，更多成為新能源制造企業應肩負的重任。

在市場和用戶面前，對于新能源汽車的性能焦慮、安全焦慮、里程焦慮，在很大程度上幾乎都可以歸結為電池焦慮。動力電池一向被稱為新能源汽車的“心臟”，“心臟”的強弱自然決定著新能源汽車“肌體”的安全、續航及生命力。而且，動力電池不僅重量在新能源汽車整車中占有相當的份量，價格也占有相當的比重。因此，對快速發展之中的新能源汽車而言，解決動力電池問題就成為一個工作重點。電池作為新能源汽車能量存儲和轉換的載體，其安全性和質量的穩定性直接影響用戶的體驗，因此，提高電池自身的質量、性能、安全系數，不僅是相關企業發力的著力點，也是撬動新能源汽車發展的關鍵點。

首先是破解產量與質量的矛盾。近年來，伴隨著新能源汽車銷量的增長，國內動力電池的產量也在迅速增長，但是電池的性能與質量卻有許多不盡如人意之處。性能優良的高端產品不足、低端產品重復建設、盲目擴充產能，使一些性能、質量不高的產品涌入市場，導致利潤下滑，淘汰加劇，發展受限。因此，提高動力電池的性能與質量是當務之急。盡快集中力量進行重點攻關，在技術上取得突破，提高質量，提高性能，破除焦慮，才能為新能源汽車發展提供更好的動力。令人欣慰的是，不僅像寧德時代這樣的專業動力電池企業在行動。比亞迪、吉利等車企也在布局電池生產，為行業帶來了新的希望。

其次是破解容量與充電時間的技術矛盾。當前，一些新能源汽車一味追求動力電池的高能量密度。但在自身技術不夠成熟的情況下，盲目增加動力電池密度只會帶來技術隱患與充電時間的延長，還有成本的提高。目前，在新能源汽車企業中，兩種技術思路的選擇也令其煞費思量。專注續航里程，就要通過不斷的提高鋰離子電池的比能量來達到目的。而專注減少充電時間實現快充，就要通過改善鋰離子電池的快充性能，縮短電動汽車的充電時間。其實，專注于技術創新，實現技術突破，矛盾未嘗不能化解。打開思路，揚長避短，有關動力電池的種種焦慮未嘗不能迎刃而解。

第三是破解動力電池技術路線的選擇矛盾，在新能源汽車的發展路徑上，一個選擇是深入開發鋰電池的性能，理由是鋰電池仍然有較好的性價比，存在巨大的需求市場；另一個選擇是發展氫燃料電池，而且這很有可能成為新能源汽車競爭的下一個風口。很多觀點總是把鋰電池與氫燃料電池看作是水火不容的對手。但實際上，如果深度破解了鋰電池的種種缺點，充分挖掘其內在潛力，在氫燃料電池走向產業化之際，實現鋰氫相加，動力之“心”會更加強大，市場前景也更加誘人。

從發展規律和成功經驗看，疏勝于堵。化解矛盾，才能凝聚更多的正能量。解決了動力電池的種種技術難題，就抓住了新能源汽車“三電”技術進步的關鍵一環，從而就在很大程度上摸準了新能源汽車發展的命脈，奠定了技術進步的堅實基礎。先進、安全的技術產業化、規模化帶來的是成本的下降，即使遭遇補貼退坡也不足為患。路是一步步走出來的，只有堅持不懈，砥礪前行，就沒有克服不了的困難。對于新能源汽車的發展而言，同樣如此。逐步破解一個個焦慮，新能源汽車才能行穩致遠。

只有加速創新，提高質量，集中優勢，聚合發展，或許才是發揮電池之力，驅動新能源汽車快速發展的真正動力所在。