新國標正式實施后，行業迎來重大變革，技術成為唯一驅動力。尤其是最重要的配套鏈，鉛蓄電池行業，繼內化成之后又迎來一項重大突破——鉛酸高比能技術升級成功！鉛酸電池再次迎來里程碑！

2019年初直至近日，新華社、中國科學網、中國科技網等國家權威機構，中科院院士等權威專家紛紛解讀報道，并力求推廣這項劃時代的技術。

新華社點贊鉛酸高比能技術

鉛酸行業在2025中國制造的最大貢獻之一！

那么，為什么新國標輕量化鉛酸電池更高能？

今天就跟行家們剖析一番輕量化電池與傳統鉛酸的技術對比。

（1）高比能-物理新結構：

相較于以往的單格串聯，以超威為首的新國標輕量化電池的直連鑄焊專利，強化了電池內部的導電性能，降低了容量的存量消耗。

直連鑄焊技術結構，實現高比能傳輸

直連鑄焊技術有以下優點：

1、直連鑄焊內阻低，只有過橋焊內阻的一半。

2、直連鑄焊大電流放電性能好，特別適合新國標電動車、電動三輪車等高倍率放電使用。

3、縮短了電池單格間的距離，降低了連接件耗鉛量，提高了比能量。

直連鑄焊技術VS傳統過橋焊接技術

市場上經銷商反映，相比傳統過橋焊接技術，直連鑄焊技術存儲和釋放的能量的確比一般電池要強勁不少。為了迎合國標車的物理配置和動力需求，不少鉛酸品牌也正在朝著這項技術加快研發。

（2）高比能-化學新材料：

傳統鉛酸電池主要材料是鉛極板和硫酸發生化學反應，但是鉛并不是一個化學反應比較活性的金屬，目前市面上的電池的鉛含量即便很高，但是利用率非常低，而新國標輕量化電池進行了合理配比、且能夠充分促進充放電反應的稀有貴重金屬銫、鑭，以及著有“工業味精”美譽的復合稀土元素。

復合稀土聚合能量，實現高比能、長壽命

雖然產品工藝成本提高了10%，但確保了電池容量不變的同時，極大地提高了能量轉化效率（高達50%-70%），降低了電池重量，提高了電池壽命。這是充分實現高比能輕量電池的核心所在（日后隨著高比能技術的普及和規模效應起來之后，成本也將會大幅下調）。

國家科技機構、中科院院士均紛紛表示這樣的技術應該向全行業公開，也希望在這一項處于技術領先的企業，能夠將高比能技術免費向行業同行開放源代碼，實現整個產業共同技術升級。這對于新國標時代的產業上下游，無論是鉛原材料市場、電池，還是整車制造業，消費端用戶，都是一件值得期待的同福共利之事，意義非凡！