一、蓄電池維護(hù)現(xiàn)狀

作為后備電源使用的蓄電池是確保設(shè)備不間斷運(yùn)行的最后一道生命線。平時(shí)蓄電池組并聯(lián)在整流設(shè)備上，長(zhǎng)期保持浮充狀態(tài)。目前通訊行業(yè)廣泛使用的免維護(hù)蓄電池即閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA），其免維護(hù)僅指使用過(guò)程不用加水，而不是不用維護(hù)。這種電池在長(zhǎng)期浮充之后，常常會(huì)出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現(xiàn)象導(dǎo)致蓄電池容量降低甚至失效。因此原郵電部電信總局頒布的電信電源維護(hù)規(guī)程第83條規(guī)定：蓄電池每年做一次放電深度為30%~40%的試探性放電試驗(yàn)；每三年做一次放電深度為100%的容量試驗(yàn)，使用六年以后每年一次，蓄電池放電期間應(yīng)每小時(shí)測(cè)量一次端電壓和放電電流。

目前國(guó)內(nèi)有相當(dāng)部分蓄電池維護(hù)人員沒(méi)有完全按照郵電規(guī)程來(lái)維護(hù)蓄電池，有的蓄電池甚至從來(lái)沒(méi)有作過(guò)放電試驗(yàn)，這就為日后出現(xiàn)事故埋下隱患，這里面有客觀原因，也有主觀原因：

首先，缺乏先進(jìn)的智能儀器，勞動(dòng)強(qiáng)度大。傳統(tǒng)的放電（容量）試驗(yàn)要將電池組從系統(tǒng)上脫離下來(lái)，接上電阻絲（或使用水阻）來(lái)放電，這種電阻絲或水阻體積龐大、笨重，需要多人搬運(yùn)、安裝及調(diào)試，放電過(guò)程中每隔一定時(shí)間，需要人工測(cè)試及記錄蓄電池各單體的端電壓，放電時(shí)產(chǎn)生的大量熱能，不僅破壞了蓄電池的正常運(yùn)行環(huán)境，影響現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的身心健康，而且使電阻絲產(chǎn)生紅熱現(xiàn)象，需要提防可燃物飛濺進(jìn)去，引起火災(zāi)事故，整個(gè)漫長(zhǎng)放電過(guò)程維護(hù)人員一刻也不敢離開，所以一般維護(hù)人員都很頭疼做放電試驗(yàn)。

其次，離線放電試驗(yàn)存在系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。在一組電池離線放電過(guò)程中，市電一旦中斷，單組電池供電系統(tǒng)將會(huì)立即癱瘓，而兩組電池供電的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成單組供電，整個(gè)系統(tǒng)負(fù)載電流集中于一組電池上，可能造成該組電池過(guò)載放電，電壓迅速下降，更何況另外一組在線電池的質(zhì)量如何還是未知數(shù)，所以一般維護(hù)人員都很擔(dān)心因自己做放電試驗(yàn)而造成系統(tǒng)癱瘓。

再次，在認(rèn)識(shí)上存在誤解?，F(xiàn)在由于電池廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多廠家承諾三年內(nèi)電池如有質(zhì)量問(wèn)題，可以包換，導(dǎo)致許多人存在電池有問(wèn)題找廠家解決這樣一種心理，而麻痹了對(duì)電池的維護(hù)，所以常常出現(xiàn)通訊系統(tǒng)癱瘓后，才知道供電電池有問(wèn)題，而我們對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)，就是要提前判斷電池的質(zhì)量，找出落后電池并加以處理，以避免因供電電池問(wèn)題造成系統(tǒng)癱瘓。還有一部分人，只對(duì)動(dòng)力機(jī)房、模塊局等重要單位的蓄電池維護(hù)加以重視，而忽視了對(duì)基站電池維護(hù)，因?yàn)榛景c瘓?jiān)斐傻暮蠊鄬?duì)小得多，但從延長(zhǎng)電池使用壽命，節(jié)約成本角度看，對(duì)基站電池的維護(hù)加以重視，也可以帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)楫?dāng)一組電池出現(xiàn)個(gè)別單體落后以后，如不及時(shí)加以處理，不僅該單體會(huì)加速惡化，而且會(huì)引起其它電池的連鎖反應(yīng)。正常情況下，一組經(jīng)常維護(hù)的電池，其使用壽命至少比沒(méi)有維護(hù)的電池壽命長(zhǎng)3~5年。

二、在線容量試驗(yàn)

蓄電池放電（容量）試驗(yàn)是一項(xiàng)繁重的工作，但又是非常必要的，因此廣大蓄電池維護(hù)人員一直致力于探索一種輕松而又安全的蓄電池放電（容量）試驗(yàn)方法。內(nèi)阻計(jì)、電導(dǎo)儀等充其量只能作為蓄電池某種參數(shù)的在線測(cè)量?jī)x，在一定條件及某種程度上可以定性地、大致地判斷電池的性能，但是容易受各種因數(shù)*。要準(zhǔn)確地、定量地知道電池的性能，最好還是將電池進(jìn)行放電。

很早以前就有人提出在線放電（容量）試驗(yàn)的概念--人為關(guān)閉市電，讓電池組對(duì)實(shí)際系統(tǒng)放電，在放電過(guò)程中用人工測(cè)量記錄電池的端電壓，當(dāng)某一單體達(dá)到或接近截止電壓時(shí)，恢復(fù)市電，以此了解電池的容量及發(fā)現(xiàn)落后單體。這種方法不用將電池脫離系統(tǒng)，而且放電過(guò)程中電能全部加以利用，節(jié)能而且沒(méi)有散熱問(wèn)題，但考慮到安全方面存在問(wèn)題，很少有人在實(shí)際中加以運(yùn)用，因?yàn)槿绻麑㈦姵仉娔芊殴夂?，剛好市電中斷，通信系統(tǒng)將因無(wú)后備電源而癱瘓，即使只放電30%~40%，一旦在放電過(guò)程中市電中斷，也將明顯地人為減短電池供電時(shí)間，更何況在不了解電池容量的情況下，放電30%~40%也不是很容易控制的。如果將上面所述的在線放電（容量）試驗(yàn)方法加以改進(jìn)，將在線放電時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)，那么就不用過(guò)多顧及一旦市電中斷電池供電時(shí)間縮短這方面的問(wèn)題，但前提是在這么短的時(shí)間內(nèi)必須能得到各單體電池的剩余容量，否則就談不上在線容量試驗(yàn)。

綜觀目前國(guó)內(nèi)蓄電池維護(hù)儀表市場(chǎng)，只有臺(tái)灣INNET公司推出的蓄電池容量監(jiān)測(cè)設(shè)備BCSU-60N系列能夠滿足這種要求。蓄電池容量監(jiān)測(cè)設(shè)備BCSU-60N系列，能夠在線監(jiān)測(cè)、記錄并存儲(chǔ)整組及各單體電池浮充及充放電期間的電壓、電流、溫度等參數(shù)；所有參數(shù)均能以方格圖、曲線圖及數(shù)據(jù)表格顯示；當(dāng)電池電壓差超過(guò)一定值時(shí)，將會(huì)發(fā)出需均衡充電的信號(hào)，當(dāng)蓄電池電壓及溫度異常時(shí)，將發(fā)出告警；其最大專利及特點(diǎn)是：只要監(jiān)測(cè)電池組在線放電5分鐘即能知道每個(gè)電池的剩余容量，并找出最小落后單體；此外，測(cè)試完成后還會(huì)自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，大大減輕蓄電池維護(hù)的工作量。

2000年10月中國(guó)電信總局電源維護(hù)支援中心派人對(duì)該儀表在全國(guó)選定六?。ê颖?、山東、江蘇、安徽、湖北、廣西）進(jìn)行了試驗(yàn)考察，效果反映非常好，目前有許多省市通信系統(tǒng)都在使用該設(shè)備，例如電信系統(tǒng)有上海、福建、江西、河北、內(nèi)蒙、武漢等省市；移動(dòng)系統(tǒng)有福建、江西、四川、陜西、深圳等省市；聯(lián)通系統(tǒng)有福建、江西、河北、內(nèi)蒙、寧波等省市。

蓄電池容量監(jiān)測(cè)設(shè)備BCSU-60N系列不僅達(dá)到蓄電池容量試驗(yàn)的目的，而且大大減輕蓄電池維護(hù)的工作量，為傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)方法帶來(lái)一次革命性的轉(zhuǎn)變。