2019年的新能源政策出臺

核心內容有三點：

取消地方補貼

能夠享受政府補貼的車型續航必須達到250公里以上

最高補貼只有2.75萬元

普通用戶為什么選擇新能源汽車？

核心因素有三點：

新能源汽車不限牌

新能源汽車不限行

新能源汽車有補貼

至于環保、低油耗、駕駛感等等均非決定性因素

新能源汽車有何弊端？

影響購車決策的同樣有三點核心因素：

續航因素導致的里程焦慮

二手貶值過大

充電問題

另外還有安全性、電池使用壽命等因素也是消費者要考慮的問題

購買新能源車對于大多數人而言，是屬于并不怎么“自主”的一個選擇，多數還是因為拿不到藍牌，或是出行不便才會考慮新能源車。

而新能源車存在的續航縮水、二手遇冷、充電不便甚至自燃等現象，是這個市場不能回避的痛點。

新能源汽車的先天優勢與后天痛點在不斷博弈，現下補貼大幅退坡，相當于給這場博弈的痛點面增加了籌碼。

因此，5月往后新能源市場會與氣溫呈現相反的曲線，在門檻變高的前提下，部分續航低于250公里的新能源產品將會面臨“冷藏”命運，而超過250公里的新能源汽車也將風光不再，銷量下行。

另：業內目前正在啟動“氫+電”的混合動力系統，續航里程將普遍達到800公里以上，甚至輕松突破1000公里，非剛需用戶可以再等個兩年時間，全新一代的新能源顯然更美麗。