負極材料是鋰電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。負極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環性能等，負極材料的性能也直接影響鋰電池的性能，負極材料占鋰電池總成本5~15%左右。

鋰電池負極材料類型

負極材料種類上，包括碳系負極、非碳性負極。從技術角度來看，未來鋰電池負極材料將會呈現出多樣性的特點。隨著技術的進步，目前的鋰離子電池負極材料已經從單一的人造石墨發展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負極材料共存的局面。

第一種是碳負極材料：目前已經實際用于鋰電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。

第二種是錫基負極材料：錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基復合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。目前沒有商業化產品。

第三種是含鋰過渡金屬氮化物負極材料，目前也沒有商業化產品。

第四種是合金類負極材料：包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金，目前也沒有商業化產品。

第五種是納米級負極材料：納米碳管、納米合金材料。

第六種納米材料是納米氧化物材料：目前合肥翔正化學科技有限公司根據2009年鋰電池新能源行業的市場發展最新動向，諸多公司已經開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大的提高鋰電池的充放電量和充放電次數。

鋰電池負極材料價格走勢

2017年漲價潮后，鋰電池負極材料于今年或將再度走向降價節奏。具體來看，人造石墨和天然石墨依然是鋰電池市場需求主流。2017年，天然石墨受成本影響較小，價格較為平穩；但受供需基本面變化，人造石墨卻經歷了幾番漲價，打破近年來平靜局面。天然石墨多用于高端數碼鋰電池企業，目前產能供給相對穩定，價格不會出現太大波動；但人造石墨在2018年卻將走向整體下降趨勢。

相比2017年，今年影響人造石墨價格走勢的供需端將產生以下變化：

供給端主要受原材料和石墨化產能影響：?今年1月份，原材料石油焦、針狀焦供應局面緩和，主要是加大原材料進口、石墨電極端對針狀焦等材料趨向理性。相比2017年6月份的“瘋漲”，上述兩款材料進入價格穩定期。目前，農歷春節前針狀焦主流價格2.1萬元/噸-2.4萬元/噸。

預計在2019下半年鋰電池負極材料價格將開啟下滑模式。盡管價格走低，但規模成本效應開始顯現，依然會提升盈利水平。事實上，價格下降只是負極企業在2018年新能源汽車大環境下激烈競爭后的一個縮影。與尚處于起步階段的硅基材料相比，人造石墨等負極材料競爭已經進入到產能規模實力的比拼。

另一方面，鋰電池負極材料價格趨勢向下，龍頭企業因產能集中，出貨量增加，會提升盈利水平，產能集中和掌握核心技術的企業將成為“強者恒強”的優勝者。

鋰電池性能優越，用途廣泛，前景廣闊。鋰電池能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環保。隨著行業不斷發展，市場競爭的加大，負極材料供應將出現大于需求的情形，加之，人工成本上漲及原材料價格波動等因素的影響，行業整體利潤將呈現下滑趨勢。