國家環(huán)境保護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心主任、超威集團(tuán)副總裁陳中華日前接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，隨著無鎘內(nèi)化成工藝在電池行業(yè)普及、自動(dòng)化連鑄連軋工藝在車間應(yīng)用、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的機(jī)械手替代操作、微負(fù)壓工作環(huán)境、廢水回收技術(shù)推廣，使得整個(gè)電池行業(yè)生產(chǎn)面貌煥然一新。下一步，超威集團(tuán)在電池領(lǐng)域布局仍以鉛蓄電池為主，逐步加大對(duì)回收板塊的投資力度，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任，堅(jiān)定鉛蓄電池行業(yè)循環(huán)利用和綠色供應(yīng)鏈發(fā)展方向。

加強(qiáng)廢鉛酸蓄電池回收管理

中國證券報(bào)：國內(nèi)廢鉛酸蓄電池回收市場現(xiàn)狀如何？

陳中華：我國是世界鉛生產(chǎn)和消費(fèi)大國，鉛酸蓄電池每年耗鉛330萬噸以上，約占我國鉛生產(chǎn)總量的70%左右，廢鉛酸蓄電池已成為涉鉛企業(yè)鉛原料的主要來源。鉛酸蓄電池本身循環(huán)利用率高，然而回收環(huán)節(jié)存在很多問題：回收利用率低、回收企業(yè)集中度差、規(guī)模小、技術(shù)裝備落后、鉛回收率低、環(huán)保措施差，收集、運(yùn)輸、貯存管理體系不完備。同時(shí)，回收渠道混亂，以無證經(jīng)營的個(gè)體回收為主，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生量超過500萬噸，80%以上的廢鉛酸蓄電池流入非法流通渠道，非法個(gè)體回收每年拆解倒酸超過30萬噸，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。因此，亟須加強(qiáng)廢鉛酸蓄電池回收管理，制定相關(guān)規(guī)范制約鉛酸蓄電池回收亂象，使鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收行業(yè)健康有序發(fā)展。

中國證券報(bào)：《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》日前發(fā)布，規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施。該技術(shù)規(guī)范出臺(tái)的意義為何？對(duì)企業(yè)何影響？

陳中華：《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)適用于社會(huì)源廢電池的回收和管理。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施，有利于規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)對(duì)廢鉛酸蓄電池的回收利用，防止流入非法冶煉渠道造成二次污染。同時(shí)，提高廢鉛酸蓄電池殘值利用率，有利于進(jìn)一步降低原生鉛使用量，有利于相關(guān)監(jiān)管部門按照統(tǒng)一的規(guī)范對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)后期監(jiān)督和管理。本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面空白，有望獲得行業(yè)內(nèi)的普遍接受和認(rèn)可。同時(shí)，可以長久指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，對(duì)規(guī)范廢蓄電池回收行業(yè)的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)都將起到重要作用。

2016年，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，目前國內(nèi)大型鉛蓄電池生產(chǎn)和再生鉛企業(yè)積極布局電池回收體系，但缺乏適用標(biāo)準(zhǔn)，從生態(tài)環(huán)境部到地方生態(tài)環(huán)境廳、局都在開展試點(diǎn)示范。國家環(huán)境保護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心（簡稱“工程技術(shù)中心”）從2016年起，就與生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心聯(lián)合開展鉛蓄電池回收試點(diǎn)工作，重點(diǎn)進(jìn)行鉛蓄電池回收技術(shù)和管理體系研究，并依托超威集團(tuán)實(shí)地開展試點(diǎn)示范工作。《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》正是在這樣的背景下由工程技術(shù)中心牽頭起草的。2019年初，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)3號(hào)文、5號(hào)文，在全國范圍內(nèi)指定20個(gè)省市開展鉛蓄電池收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作，該技術(shù)規(guī)范出臺(tái)為試點(diǎn)工作提供了切實(shí)可行的技術(shù)支撐，同時(shí)有力地配合了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》的落實(shí)。

《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)最大的影響就是明確了鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的工作方向和工作要求，且該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)社會(huì)源廢鉛蓄電池來源分散、產(chǎn)量不固定、種類復(fù)雜等特點(diǎn)，在不違反國家政策法規(guī)、不造成不良環(huán)境影響的前提下，放寬了收集、暫時(shí)貯存、短途運(yùn)輸從業(yè)者門檻，簡化管理要求，有利于提高企業(yè)參與度，充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)的積極性。

鋰電和鉛酸各有所長

中國證券報(bào)：《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)》、“低速四輪車標(biāo)準(zhǔn)”、“電動(dòng)快遞運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)”等，都給鋰電池快速進(jìn)入提供了有利條件，鉛酸蓄電池行業(yè)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？

陳中華：近年來，國家一直大力扶持鋰電池發(fā)展，政策傾斜推動(dòng)鋰電行業(yè)快速發(fā)展，但鋰電行業(yè)的問題也在逐步凸顯。首先鋰電行業(yè)的安全性存疑，近年屢屢發(fā)生的電池爆炸起火事件多是鋰電造成的；其次，鋰電的循環(huán)利用價(jià)值有待考證，目前鋰電還無法做到鉛酸電池這樣的資源循環(huán)利用率，這意味著鋰電在回收再生環(huán)節(jié)將面臨更大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和資源浪費(fèi)；第三，鋰電的梯次利用技術(shù)還不成熟，以鐵塔公司為首的梯次利用企業(yè)，在梯次利用過程中出現(xiàn)了一些問題。比如鋰電型號(hào)的多樣性，導(dǎo)致鋰電儲(chǔ)能無法匹配，精細(xì)化的檢測(cè)和電池分類需要消耗大量人力、物力；第四，鋰電的貯存運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)較大，即使是報(bào)廢的鋰電仍然具有很大的能量，在貯存運(yùn)輸過程中需要危險(xiǎn)貨物車輛運(yùn)輸和絕緣處理，鋰電從業(yè)者需要專業(yè)培訓(xùn)，目前這部分的政策、技術(shù)還有待完善；第五，鋰電回收利用的環(huán)保問題仍需重視。盡管鋰電一直號(hào)稱清潔能源，但鋰電生產(chǎn)和再利用過程中的有機(jī)物污染、重金屬污染等問題仍然存在，且處理難度更大；第六，鋰電的回收體系建設(shè)亟須完善，鋰電池報(bào)廢期已經(jīng)來臨，大量的廢鋰電池回收渠道尚未完全建立，目前主要依托車企4S店建設(shè)回收體系，效果有待考證。

無論是《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)》，還是即將出臺(tái)的“低速四輪車標(biāo)準(zhǔn)”、“電動(dòng)快遞運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)”，都是出于對(duì)安全、環(huán)保的考慮和對(duì)廣大消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將促進(jìn)電池行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和更新?lián)Q代，是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要推動(dòng)力。鋰電和鉛酸各有所長，新舊事物的更替需要時(shí)間和市場考驗(yàn)，電池企業(yè)要做的就是發(fā)揮好自身優(yōu)勢(shì)，拓展產(chǎn)品應(yīng)用渠道，提升產(chǎn)品質(zhì)量，更好地為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

仍以鉛蓄電池布局為主

中國證券報(bào)：公司如何布局廢鉛酸蓄電池回收項(xiàng)目？效果如何？

陳中華：自2017年開始，超威集團(tuán)成立了以廢電池回收工作為主的子公司，并陸續(xù)在北京、天津、河北、上海、山東、福建、廣西等地設(shè)立26家子、孫回收公司；在廣西、浙江、上海等地區(qū)取得《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證》，在北京、天津、山東、廣西、海南等地取得廢鉛蓄電池回收試點(diǎn)資質(zhì)。公司的電池回收模式，主要依托新電池銷售代理商，通過“以舊換新、銷一收一”等模式開展回收工作，目前已經(jīng)在北京、天津、山東、福建、廣西等試點(diǎn)省市建立了517個(gè)暫存點(diǎn)、27個(gè)中轉(zhuǎn)站，并根據(jù)不同地區(qū)的市場特色和政策特點(diǎn)，探索出適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的鉛蓄電池回收模式，開創(chuàng)了廣西模式、上海模式、京津模式、山東模式。為避免電池流入非法冶煉廠，超威集團(tuán)與國內(nèi)大中型再生鉛廠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；為進(jìn)一步構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)與再生鉛企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，超威集團(tuán)與河北松赫在邢臺(tái)投資共建年處置60萬噸的再生鉛項(xiàng)目，并在湖南、河北等地開展綠色供應(yīng)鏈試點(diǎn)示范項(xiàng)目，供應(yīng)鏈模式的盈利空間可以彌補(bǔ)現(xiàn)有回收的虧損，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)履行環(huán)境責(zé)任同時(shí)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

為加強(qiáng)環(huán)保部門對(duì)廢鉛蓄電池回收過程的監(jiān)督，超威集團(tuán)開發(fā)電池全生命周期管理系統(tǒng)和電池鏈APP。為了實(shí)時(shí)掌控庫房內(nèi)的情況，防止電池遺失或被破壞，降低安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，公司為代理商庫房配置視頻錄像設(shè)備。通過平臺(tái)將收集到的廢鉛蓄電池信息、運(yùn)輸車輛信息、暫存點(diǎn)和中轉(zhuǎn)站信息及跨區(qū)域轉(zhuǎn)移信息集成，實(shí)現(xiàn)廢鉛蓄電池流轉(zhuǎn)全過程可視化管理，形成鉛蓄電池“來源可查、去向可追、監(jiān)督留痕、責(zé)任可究”的監(jiān)管數(shù)據(jù)鏈條，有效防止廢鉛蓄電池轉(zhuǎn)移至無資質(zhì)單位處理處置，從而降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，為各級(jí)監(jiān)管部門對(duì)廢電池管理提供可靠數(shù)據(jù)。

中國證券報(bào)：公司未來重點(diǎn)將向哪些方向布局？

陳中華：鉛酸蓄電池1859年由普朗特發(fā)明，至今已經(jīng)有160年的歷史。由于其價(jià)格低廉、原材料易得、安全可靠、使用范圍廣、循環(huán)利用率高等優(yōu)點(diǎn)，為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著電池工藝的發(fā)展，無鎘內(nèi)化成工藝在全行業(yè)普及、自動(dòng)化連鑄連軋工藝在車間應(yīng)用、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的機(jī)械手替代操作、微負(fù)壓工作環(huán)境、廢水回收技術(shù)推廣，使得整個(gè)電池行業(yè)生產(chǎn)面貌煥然一新，紛紛打造綠色花園式工廠。隨著時(shí)代的發(fā)展，環(huán)保要求不斷提升，企業(yè)技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。我們?nèi)ツ暝ト毡镜你U酸蓄電池廠調(diào)研，我國的鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝和車間環(huán)境不低于日本，更加堅(jiān)定了我們堅(jiān)持鉛蓄電池生產(chǎn)的路線。下一步，超威集團(tuán)在電池領(lǐng)域的布局將仍然以鉛蓄電池為主，并密切關(guān)注國家政策和市場動(dòng)向，適時(shí)作出產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整。公司會(huì)逐步加大對(duì)回收板塊的投資力度，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任，堅(jiān)定鉛蓄電池行業(yè)循環(huán)利用和綠色供應(yīng)鏈發(fā)展方向。