目前現在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰電池組。三元鋰電池的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右。今天我們就來介紹一下三元鋰電池的優缺點以及三元鋰電池組的真實循環壽命。

什么是三元鋰電池？

三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛應用于新能源汽車上，比如我們熟知的特斯拉，旗下所有車型都是采用了三元鋰電池。

三元鋰電池組真實循環壽命是多久？

三元鋰電池組的理論壽命約為800次循環，在商業化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據說可以達到1萬次循環。目前主流的電池廠家在其生產的三元電芯規格書中承諾大于500次（標準條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其循環壽命大約為400次。

廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，不然會對電池的正負極結構造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環壽命至少有1000次。另外，三元鋰電池組若是經常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

從理論上來講，三元鋰電池組一般能有2000次充放電循環，不過如果長時間大電流放電，或者經常虧電，那電池的使用壽命將會驟減，我們算作一天一充，也能維持5年多。

不過實際上使用與理論還是有區別的，如果進行1000次充放電循環，實質上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。所以如何避免這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，優秀的電池管理系統也能減緩三元鋰電池組衰減。

綜合實際用車情況來看，如果電池只能進行1000次充放電循環，就說明三元鋰電池組已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

三元鋰電池壽命影響的因素

1、設計和制造工藝的影響

在電池設計過程中，材料的選擇是重要的因素。不同的材料性能特性不同，所研發的電池性能也有差距。正負極材料匹配的循環性能好，電池的循環壽命才會長。在配料方面，要注意正、負材料的添加量。

2、充電截止電壓的影響

NMC材料的脫鋰數量與充電截止電壓成正比，也就是說充電截止電壓越高NMC材料的脫鋰量也就越大，相應地材料的結構也就越不穩定。因此需要根據三元鋰電池組的設計壽命合理選擇充電截止電壓。

3、正負極壓實

正負極壓實過高，雖然可以提高電芯的能量密度，但是也會一定程度上降低材料的循環性能，從理論來分析，壓實越大，相當于對材料的結構破壞越大，而材料的結構是保證鋰離子電池可以循環使用的基礎即鋰離子電池壽命的周期。

4、使用環境

三元鋰電池組的使用環境雖然很廣泛，但是還是有要求的，鋰離子電池對于溫度是極其敏感的，如果長期處于冰點以下使用，可能對電池壽命造成極大影響和危害。

以上就是三元鋰電池組真實循環壽命，循環性能對三元電池的重要程度無需贅言;另外就宏觀來講,更長的循環壽命意味著更少的資源消耗。