低溫鋰電池指工作溫度在-20℃以下，低溫對磷酸鐵鋰電池包的正負極、電解液和粘接劑等都存在影響。業內企業及科研機構對鋰電池耐低溫性能的探索和攻關，多著眼于對現有正負極材料的工藝改進，以及通過提高電池的局部環境溫度為電池在低溫下工作創造條件。

低溫鋰電池包的應用領域

近年來，鋰電池的應用范圍越來越廣泛，鋰電池廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、特種裝備、特種航天等多個領域。目前鋰電池已逐步向電動自行車、電動汽車等領域拓展。

低溫鋰電池包廣泛應用于特種、航天、深海、供電、寒帶搶險、嚴謹的工藝制造流程與方法，也被用于救災、鐵設備、車載后備電源。防寒服、防寒鞋電源等極端環境設備供電。

應用領域：特種特種、特種航天、彈載車載設備、極地科考、寒帶搶險、電力通信、公共安全、醫療電子、鐵路、船舶、機器人等領域。

低溫鋰電池包的正確使用方法

●鋰電池廠商需克服多個技術瓶頸，開發出低溫鋰電池系列產品。普通鋰電池低溫性能較差，磷酸鐵鋰電池在極低溫下，無法使電動汽車行駛。

●使用低溫鋰電池包時一定要注意防水，在某些溫度較低的設備下使用完之后，應及時取下鋰電池置于干燥、低溫處妥善保管，以預防和避免因鋰電池使用不當而引起家庭火災事故的發生。

●鋰離子電池的能量密度較低，具有常規鋰電池的安全和存儲功能,兼有高低能性能。低溫鋰電池包需同時具備放電倍率大、產品性能穩定、比能量高、安全性好的優勢。

●在使用鋰電池包中應注意的是，電池出廠時雖然都激活過，但放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量在虛電狀態。但鋰電池很容易激活，只要經過3次左右正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶手機中的新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。

●對于鋰電池的充電，在一定電流范圍內(1.5C－－0.5C)，提高恒流恒壓充電方式的恒流電流值，并不能縮短充飽鋰離子電池的時間。

●鋰電池包合適的溫度控制在0~40℃，相對濕度不大于75%的清潔、干燥、通風的環境中，應避免與腐蝕性物質接觸，遠離火源及熱源。

●鋰電池的正常循環充放電次數大約在500～800次，到了壽命終結的鋰電池要依照當地的法律進行相應的回收和處理。

鋰電池包有儲存容量大、工作穩定、基本無記憶效應等特點，在適應環境溫度方面也有優勢，以鋰亞硫酰氯電池為例，工作溫度可在－40℃至＋55℃范圍。當然當溫度降到零下40度時，容量也會發生變化，為常溫的50%。說明低溫對鋰電池影響比較大的。應盡量在常溫保存、使用。

低溫對鋰電池的影響

目前的手機電池一般為鋰電池，電池的化學反應速度會受到溫度影響。手機長時間在低溫環境中，會使電池化學反應遲緩，導致電池放電電流變小，降低電池的容量，就可能出現電量用得快、黑屏、死機、觸摸屏失靈、無法上網等情況。當從寒冷的室外進入溫暖的室內時，溫度的變化還可能導致手機內部凝成水霧，出現電路板短路或其他故障。

鋰電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電性能下降。

低溫對磷酸鐵鋰電池的正負極、電解液和粘接劑等都存在影響。比如，磷酸鐵鋰正極本身電子導電性比較差，低溫環境下容易產生極化，從而降低電池容量；受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰，如果充電后擱置時間不足而投入使用，金屬鋰無法全部再次嵌入石墨內部，部分金屬鋰持續存在負極的表面，極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全；

低溫下，電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大；此外，在磷酸鐵鋰的生產工藝中，粘接劑也是一個非常關鍵的因素，低溫對粘接劑的性能也會產生較大影響。

低溫環境下，鋰電池充電有一定的風險。因為隨著溫度的降低，石墨負極的動力學特性進步一變差，充電過程中，負極的電化學極化明顯加劇，析出的金屬鋰容易形成鋰枝晶，穿破隔膜并導致正負極短路。

以上就是低溫鋰電池包的應用領域和正確使用方法。隨著的技術的進一步發展，鋰電池在低溫環境下將有進一步的突破。