億歐汽車10月16日消息，據外媒報道，豐田于今年4月對外宣布投產的重型零排放氫燃料電池卡車，其概念車型已于近日在洛杉磯港口開展短距離的車輛運輸。

這款概念卡車將搭載12kWh的電池，能產生超過670馬力和1325磅?英尺的扭矩。該電池容量雖小，但足夠支持8級負載運行。此外，總重高達8萬磅的卡車，每加注一次燃料，預計可行駛里程將超200英里。

當然，這家日本車企的野心遠不止于此。豐田研發的世界上第一款量產氫燃料電池汽車Mirai在2014年12月15日便在日本正式上市，首月銷量就達到1200輛。據了解，這款車以氫和氧的化學作用為動力，每次加滿氫氣后可行駛600公里。與鋰離子動力電池最大的不同是，氫燃料電池在5分鐘內即可注滿。此外，Mirai在連上后備箱插座之后，還可以作為移動發電站，為一個普通家庭提供約一周的用電量。

豐田仍舊堅持在今年的東京出售氫燃料電池公共汽車，并力求為2020年夏季奧運會提供氫能源動力車輛。

純電動汽車充電時間過長及續駛里程過短的兩個關鍵性短板，均被氫燃料電池克服。

對此，我國政府近期也宣布將在氫燃料電池汽車領域進行布局。在今年9月舉行的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，科技部高新技術發展及產業化司副司長續超前曾表示，我國將積極深入地開展國內外氫燃料電池汽車領域的合作。而在此前的2016年，國家發改委、能源局也聯合印發了能源技術革命創新行動計劃，將氫燃料電池技術作為重要技術之一。2017年工信部、科技部、發改委聯合發布汽車產業中長期發展規劃提出，逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍。

或許就像“Mirai”日文含義“未來”一樣，豐田布局氫燃料電池的舉動正是在創造一個全新的未來。