現在的新能源汽車領域可不僅僅局限于純電動汽車以及插電式混合動力車型，氫燃料電池汽車現在也逐步進入人們的視線中。氫燃料電池汽車對比純電動汽車和插電式混合動力車型，一樣可以做到零污染，并且續航里程更高，用車便利性上則是要高得多，甚至可以與燃油車媲美，所以現在越來越多的車企也投入到了氫燃料電池汽車的研制研發中。就目前來看，不能馬上下定論就說現代NEXO技術是全球最先進的氫燃料技術，但是至少是目前世界上續航里程最長的氫燃料技術。

現代NEXO技術是韓國與日本共同開發的氫燃料技術，不同于其他氫燃料技術大多數使用雙儲氫罐設計，現代NEXO技術使用的可是三儲氫罐設計，并且通過對塑料內襯結構的創新設計，現代NEXO技術的儲氫量創紀錄地突破到了156L。而且現代NEXO技術的儲氫罐在減重13%的前提下，容量卻可以增加12%，因此整體技術確實是相當值得稱贊的。至于續航里程方面，現代NEXO技術的續航里程高達609km，而在保持這么高續航里程的前提下，加氫時間卻只需要幾分鐘，可以說是非常便利了。

與此同時，在動力性能方面，現代NEXO技術在動力效率上較其他氫燃料技術提高了20%，燃料電池堆功率密度則是增加了30%，這也讓搭載了現代NEXO技術的車輛，可以輸出更強勁的動力，加速性能也是比其他氫燃料電池車輛更好。更值得一提的是，現代NEXO技術還可以在零下三十度時候輕松啟動車輛，這也是非常先進的地方。

總而言之，不能說現代NEXO技術就是目前世界上最先進的氫燃料技術，但是現代NEXO技術已經走在了行業的前列，值得我們學習。