特別是新國標后，鋰電池將成為廣大電動車企業選擇的方向，一旦鋰電池被大面積應用于電動車，那么其技術、安全是否真的能夠滿足當下的市場需求？鋰電池真能代替傳統的鉛酸電池？行駛途中電池爆炸，鋰電安全引發社會關注，鋰電能替代鉛酸？

鋰電池重量輕、壽命長，可以使用5年左右，如果充放電次數比較頻繁電池也可以用到3年。但是它的價格比較貴。超威、天能官方商城一組48V12Ah鉛酸電池售價是450元左右，而48V12Ah鋰電池售價是830元左右，也就是說鋰電池的價格高出了45%。這樣看來，鋰電池的利潤也比鉛酸電池高。可見，鋰電自行車性價比優勢日趨明顯。

車輛的增多帶來的問題也不少，首先就是交通問題，很多騎行電動車的駕駛員都存在不遵守交通規則的情況，導致車禍不斷，后果也十分慘重。其次便是電動車的回收再利用的問題，眾所周知，電動車的供能主要依靠于電池，而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池，關于這兩種電池的優缺點的爭論從來沒停止過，爭論再多最終都是圍繞著價格，今天筆者就給大家來算算這筆賬，到底是鉛酸電池省錢還是鋰電池省錢。文章開始前我們先來了解一下何為鉛酸電池，何為鋰電池！

有行業報告顯示，隨著我國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模可能將暴增至400%。在此背景下，鋰也成為稀有金屬行業中景氣度最高的品種。面對供不應求的局面，上游關鍵鋰資源及材料的價格彈性開始加速顯現,價格加速上漲。原材料價格上漲對于電池的企業是否會波及，又該如何應對？

毫無疑問，作為鉛酸巨頭的京球也加入了鋰電大軍，其更是推出了新品京球鋰電。據悉，其配備了汽車級純三元523、622原材料配方電芯；3C高倍率電芯組合，充/放電效率高，充電更快更安全；大容量動力電芯組裝，產品能量密度高，車跑得更遠更強勁。

不難發現，已進軍鋰電領域，而未來將有更多鉛酸電池企業涉足鋰電。可以預見，未來的鋰電池領域一定會迎來大爆發，那么，你更看好誰呢？