通用汽車(GeneralMotors)為中國制定了大規模的充電式汽車計劃，計劃在2020年底前在中國推出10款汽車。不過，現在看來，這個計劃至少暫時出了差錯。其國內供應商A123生產的電池不符合規格，不能按原計劃使用。

受到影響的第一款汽車是別克Velite6，一款插電式混合動力車。該公司定于下月開始生產，目前已被推遲，尚未公布修訂后的生產時間表。通用汽車目前還在中國生產全尺寸的凱迪拉克CT6PHEV和小型車寶駿E100。據《華爾街日報》(theWallStreetJournal)報道，這款小型雙座車的銷量為2.2萬冊，似乎沒有受到影響，而且也沒有關于這款車的生產問題的報道。

這一挫折突顯出中國汽車制造商面臨的一些困難。正如許多在中國做生意的人會告訴你的那樣，這里是制造東西的好地方，成本低，質量高。但是，如果制造過程的每一步都沒有受到嚴格的審查，可能會走捷徑，走捷徑。結果呢?嗯，這種混亂。

而且，通用汽車現在不可能僅僅轉向另一家供應商，比如三星SDI或東芝。首先，它有義務在中國制造的汽車上使用中國制造的電池。如果不是不可能的話，也可能很難在貨架上找到一種精確規格的產品，或者找到生產進度緩慢的生產商，以便在短時間內開始生產。

現在，通用汽車不僅要為旗下的別克汽車爭取到合適的電池，還需要在A123和其他電池供應商身上加倍努力，加強質量控制。如果到2020年底不能達到一定的插電式混合動力汽車配額，它最終可能會從其他已經實現生產目標的制造商手中購買電動汽車信用額度。