制約電動汽車發展的是續航里程與充電速度，制約車企發展新能源汽車的是鋰電池的供應。

據了解，電池供應商們正在加速生產鋰電池，以滿足汽車制造商對于新型鋰離子電池日益增長的需求。

數據顯示，2019年2月份，電池供應商供應的電池總量從9220億千瓦時增加到了9650億千瓦時，僅一個月就增長了4%。據推測，今年全年的電池供應量將增加50%。

目前來說，大多數汽車制造商的電池都來自于少數幾家供應商，像LG化學，寧德時代、松下以及三星等。

在這種近乎壟斷的情況下，汽車制造商對電動汽車的投資將受到電動車電池的供應量的影響，電池供應不足會導致部分車型延期或者產能不足的問題。

汽車制造商顯然也意識到了這個問題，它們也在著手研究生產動力電池。據了解，大眾集團與Northvolt組建了歐洲電池聯盟，旨在面向歐洲推動電池技術的研究，另外寶馬、奔馳等公司也對電池領域進行投資，旨在減少對中韓電池供應商的依賴。

就目前來看，動力電池領域正處于蓬勃發展的時期，未來電動汽車電池的需求還將繼續增長。據了解，到2028年，全球鋰離子電池的產能將增長到16000億千瓦時。