一、蓄電池損壞形式

蓄電池使用中出現的故障，多是由于維護和使用不當而造成的。蓄電池的外部故障，有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極樁松動和腐蝕等；內部故障有極板硫化、自放電、內部短路、活性物質脫落、極板拱曲等。

在使用時，主要應防止過量放電和過量充電。過量放電將使極板硫化，極板上的活性物質形成了不能參加化學反應的白色PbSO4晶體，這是蓄電池早期損壞的原因之一；同時由于大電流造成的過量放電，如使用啟動機過多、大電流放電時間過長，而又不能及時地得到補充充電，造成極板拱曲、隔板損傷，使蓄電池處于不良狀態。過量充電時電能電解水，產生氫氣和氧氣，使極板孔隙產生一定的壓力，極板活性物質脫落而無法挽救。

二、影響蓄電池容量的因素

影響蓄電池容量的因素有：極板的構造、放電電流的大小、電解液的溫度及電解液的密度等，其中以充、放電電流和氣溫的影響最大。如充、放電電流過大，將使極板上的活性物質變化處于表面，容量則降低很多，而溫度的下降將導致電解液流動性差，極板收縮，化學變化遲緩，蓄電池內阻增加。30℃時若溫度下降1℃，容量將下降1％左右，其內阻也有所增加。所以在嚴寒地區、氣溫在-20℃以下時容量已下降至60％、內阻增加，發動機往往啟動不起來，常感到蓄電池電力不足。嚴寒地區易出現過量放電，而溫帶地區則經常出現過量充電的問題。所以要使用好蓄電池，必須根據當地的氣候條件，針對實際情況，掌握其使用規律。蓄電池的充電必須根據不同情況選擇適當的方法并正確地使用充電設備，這樣才能提高蓄電池容量，延長蓄電池的使用壽命。

三、蓄電池常用的充電方法

常用的充電方法有：定流充電、定壓充電和脈沖快速充電，使用中的蓄電池常有充電不足的現象，需定期進行補充充電。為保持蓄電池的一定容量和延長壽命，需進行過充電和循環鍛煉充電。為消除極板硫化故障，需進行去硫化充電等。初充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/15；第二階段充電電流減半。補充充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/10，第二階段減為一半；鉛蓄電池充足電的特征是：端電壓上升到最大值2.7v左右，且在2h-3h內不再增加；蓄電池內產生大量氣泡，電解液沸騰。

四、蓄電池的正確使用和維護

正確使用和維護蓄電池的內容包括：

1、分析機械的用電情況，將發電機的端電壓控制在規定范圍之內。例如：經常在白天工作的機械充電時間長、放電時間短，要預防過量充電的問題應適當減少充電電流；夜間工作的機械、頻繁啟動的車輛，要預防過量放電，應設法把充電電流適當地調大些；在停放時應充足電，以便下次使用。

2、注意機械或車輛工作的氣溫條件。在寒冷地區，一定要注意對蓄電池的保溫，合理選擇電解液的密度，使其保持在充足電的狀態。加注蒸餾水要在充電時進行，以防結冰。在啟動前應對發動機進行預熱，并正確使用啟動機，每次啟動時間不宜超過5S，再次啟動應間隔15S，連續兩次啟動不著，應排除故障后再啟動。

3、加強對蓄電池的保養。假如只使用、不保養，再加上蓄電池的作用條件差(震動大，塵土污染)后果是顯而易見的。

蓄電池的保養內容包括：

①、保持蓄電池的外部清潔，經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。

②、定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通；倘若小孔被堵，產生的氣體會把蓄電池脹破。

③、蓄電池安裝要求牢靠，機械在高低不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在安裝座內上下左右竄動撞擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了檢查安裝牢固外，還要注意清除電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。要經常檢查導線接頭，保證其接觸可靠。

④、經常檢查電解液液面高度。蓄電池內的電解液會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少，極板露出液面后，露出部分會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復原狀。因此應及時檢查蓄電池內液面高度并適時加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上下二條標線，液面高度只要在這二條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，用眼睛觀察并估計液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行檢查。正常情況下，電解液液面高度應高出極板10-15mm。發現液面高度太低時應加蒸餾水補足，如若電解液是倒出或溢出的，則應添加電解液。應注意的是，不能將自來水、河水、井水等普通水當作蒸餾水添加。

⑤、經常檢查電解液的相對密度。如發現缺水較多，就應想到是否過量充電；如發現密度過低，要考慮是否過量放電，應進行補充充電。

⑥、冬季要給蓄電池保溫、防止凍裂，這樣可延長蓄電池的使用壽命。