現在環保是一項重大的工程，當環保人士高喊“為了拯救地球，購買電動汽車!”。去年，科研人員對電動汽車的環境成本進行了一系列跟蹤調研，電動汽車使用的鋰電池是他們調研工作的重點，調研工作結束后，他們對公眾公布了他們的調研結果。調研結果顯示內燃機汽車和電動汽車的環保差距沒有人們想象的那么大，如果不考慮碳排放量，鋰電池制造過程對環境產生的危害不容忽視。

鋰電池是如何制造的?

卡爾薩根有一句至理名言：“我們生活在一個依靠科技才能精巧地運行的社會里，但這個社會里的大多數人對科技都是一知半解。”卡爾薩根也曾直接提及鋰電池。任何人只要環視一下其三英尺內的環境，他就能找到用鋰電池技術制造的東西，但實際上，很多人對鋰電池技術并不了解。

鋰電池的工作原理是怎樣的?與其他電池一樣，鋰電池的工作原理為電池的正負兩個電極與電解液發生化學反應，隨即，鋰電池的正極(帶正電荷)和負極(帶負電荷)之間產生流動的電荷，即電流。鋰金屬能被用于制造高性能蓄電池，因為鋰金屬傳導性能好，是一種高品質電解質，能產生很高的電勢。當然，鋰電池的電化學反應過程能被逆轉，讓鋰電池能重復充放電。

雖然鋰電池具有種種優點，但也有不少缺點：

鋰金屬是一種能對環境產生危害的物質。

鋰金屬易燃，能與眾多物質發生劇烈化學反應，Tesla電動汽車的鋰電池燃燒事故的照片就是佐證，但這件鋰電池燃燒事故僅僅是鋰金屬能產生的眾多危害中的一個。

美國環境保護局認為用于制造鋰金屬電解質和電池陰極的強效熔劑能導致包括癌癥和神經系統疾病在內的各種疾病。特別是用來制造壓縮型高功率鋰電池的鈷金屬，更是一種高致癌毒物。只要有人接觸了鈷金屬，他的肺、神經、和呼吸道極有可能發生病變。

現在，人們發現一個規律：只要是用來制作工業熔劑的物質都對環境和人類有危害。眾所周知，在電池制造業，工業熔劑被大量使用。

其他用來制造鋰電池的物質可能沒有這么大的危害，但他們之中沒有一種是無害的。就致癌性而言，用來制造低能量密度的鋰鐵膜材料沒有鈷金屬那么高，但鋰鐵膜材料對生物的負面影響不容忽視。

所以很多東西都是兩面性的，要看清楚事實，不要一味的追求好的。