4月21號晚上上海某小區地下車庫內一輛特斯拉突然自燃起火，火勢浩大，還燒到了旁邊的車輛，幸好沒有人員傷亡。據專家分析，可能是因為鋰電池短路造成過熱引起的，就好比近幾年三星手機爆炸事件。今年特斯拉發生過多起燃燒事故，大多數問題都出現在電池包里，而且電動車的燃燒速度特別快，撲救相比燃油車難度增加很多。

近幾年，隨著新能源車的普及，其質量問題也越來越多。關于新能源車自燃的消息頻繁曝出，電池問題比重最大。根據行業人士分析，新能源汽車電池熱失控是引發車輛自燃的最主要原因。電動車不斷做高電池能量密度以達到更遠的續航里程，但是隨著能量密度提高，熱失控概率也越來越大。主要是由于鋰電池發生內部或外部短路后，短時間內電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導致熱失控。

特斯拉自燃、蔚來起火，有網友調侃說“今天電動車是怎么了，難不成這兩款車的電池是一個廠家提供？”看來以后對電動車的電池質量要嚴控把關了，電池廠家們對此也要高度重視。頻繁發生的新能源車自燃事件，不得不讓行業深入探討其背后的技術和質量問題。電動汽車發生安全事故的主要原因與動力電池相關，且大部分車輛是在充電過程中發生自燃。

還有網友評論說“現在的鋰電池安全性上真的不足，特別是用在車上電池組這么大發生起火的幾率更大”。現在的電動汽車大多數使用的都是鋰電池，但是鋰電的壽命并不算高，車子雖然零排放，但是鋰電的生產和報廢是否真的環保？而且鋰電池不安全，真的太易燃了，受高溫、擠壓、短路、碰撞等隨時都會發生燃燒爆炸，并且燃燒猛烈，很難撲救。

特斯拉汽車、三星手機等爆炸自燃事件都源于鋰電池熱失控問題，鋰電池工作溫度范圍在15~45℃之間，如果溫度超過臨界值就會發生熱失控。鋰電池一旦發生熱失控就會引發連鎖反應，溫度會在幾毫秒內快速上升，內部產熱遠高于散熱速率，電池內部積攢大量的熱量，使電池變成氣體，引起電池爆炸。如何提高電池的安全性，把熱失控風險降到最低成為當前任務的重中之重。

電池廠家通常會采用三種手段來提高電池的安全性。一是熱封閉隔膜，當出現針刺或擠壓的時候，能夠保證隔膜迅速黏連，阻止內部的化學反應。二是隨著溫度升高而電阻變大，當電池出現問題時，電阻變大，從而減小電流，保障電池安全，這點類似于保險絲。三是安全閥，如果電池內部氣壓增大，安全閥就會爆裂釋放內部壓力從而保證電池不會爆炸，一般圓柱形電池的正極都有安全閥。

雖然電池廠家對電池使用了一些技術手段來保證電池的安全，但是我們在使用的時候也要特別注意，對于可更換的電池設備，盡量使用原裝電池。電池事故頻繁發生，并且時刻都在威脅著我們的生命安全，所以自身必須加強學習電池安全知識，防范于未然。想要了解更多關于電池方面的信息，可以訪問電池產業網，一個專業的電池產業平臺，里面有最新的電池行業資訊，為電池行業提供一個良好的交流平臺。