新聞回顧：4月21日20時(shí)許，上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車在車庫(kù)先是冒白煙，接著直接爆炸并伴隨大量火焰，旁邊兩輛車不同程度燒損。4月22日早，特斯拉官方回應(yīng)："在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒有人員傷亡。"

1、爆燃：通過視頻會(huì)發(fā)現(xiàn)，爆燃時(shí)前期征兆不明顯，從冒煙到突然爆炸只有短短的幾秒，所以要格外小心。然后是持續(xù)噴射狀燃燒，噴射距離可達(dá)5米以上，還會(huì)形成巨大的火球、火舌，這就是鋰電池爆燃時(shí)的特征。

特斯拉電動(dòng)汽車爆燃

2、濃煙：電池燃燒時(shí)會(huì)瞬間釋放大量氣體，可分為可燃?xì)怏w和有毒氣體，在空間狹小的電池內(nèi)部可燃?xì)怏w可使電池爆炸，剛才提到的爆燃就是由這種氣體引發(fā)。另外有毒氣體能危及人的行動(dòng)和意識(shí)，還會(huì)影響視野，對(duì)逃生非常不利。

鋰電池電動(dòng)車爆燃濃煙滾滾

3、高溫：鋰電池燃燒時(shí)溫度可以達(dá)到500-800度，如果周圍有易燃物品極易發(fā)生火災(zāi)。

安全一直是各個(gè)電池廠商的底線，就算是日益提高的能量密度，也脫不開配套的安全防護(hù)措施，我覺得在以后新能源電動(dòng)汽車興起的時(shí)代，我們都應(yīng)該注重電池安全，雖然不需要多深入的學(xué)習(xí)，但一定要大概了解，提前預(yù)防電池起火自燃，避免人身財(cái)產(chǎn)受損！

爆炸的定義：在極短時(shí)間內(nèi)和較小空間里，釋放出大量能量，產(chǎn)生高溫，并放出大量氣體，在周圍介質(zhì)中造成高壓的化學(xué)反應(yīng)或狀態(tài)變化，同時(shí)破壞性極強(qiáng)。

對(duì)于特斯拉上海自燃事件，很明顯的可以看到，從起火（視頻中顯示冒煙）開始，到突然爆炸只有短短幾秒鐘，需要注意的是之后燃燒的火苗是噴射狀，這就說明在燃燒的同時(shí)，電池內(nèi)部有很大熱量產(chǎn)生了很高的壓力，爆炸前可能只有一塊電芯或一組電芯出現(xiàn)問題，隨著溫度升高，本電芯的自然爆炸產(chǎn)生更高的溫度，對(duì)周圍電芯產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，爆炸只是前期積累超大壓力的突然釋放。

一、內(nèi)部原因：大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會(huì)產(chǎn)生高溫，使電解液分解成氣體，造成內(nèi)部壓力過大，當(dāng)電芯的外殼無(wú)法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。常見情況有兩種，一個(gè)是電池內(nèi)部短路，另外一個(gè)是負(fù)極容量不足時(shí)會(huì)在負(fù)極的表面形成突起狀“枝晶”，循環(huán)充放電后，“枝晶”會(huì)生長(zhǎng)，最后刺穿隔膜紙，使內(nèi)部短路。

二、外部原因：高溫環(huán)境致使電芯產(chǎn)生多種反應(yīng)導(dǎo)致大量熱量產(chǎn)生。隔膜融化導(dǎo)致內(nèi)部短路，電能的釋放又增大了熱量，相互促進(jìn)積累風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)水，碰撞，擠壓等導(dǎo)致的BMS芯片損壞熔斷機(jī)制失效，或是內(nèi)部電芯短路。

三、工藝原因：如正極和負(fù)極混料、涂布、輥壓、裁片或沖切、組裝、加注電解液的量、封口、化成等諸道工序中，每一道工序出現(xiàn)問題都可能在以后的使用中埋下安全隱患。

四、使用原因：存放不當(dāng)造成的線路絕緣層老化短路。過充，雖然電池自身有斷電機(jī)制，但是如果養(yǎng)成了長(zhǎng)時(shí)間不拔插頭的習(xí)慣，導(dǎo)致電路壽命縮短，保護(hù)電路失效時(shí)充電，正極的鋰過度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無(wú)法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí)，電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體，撐破外殼爆炸。過放情況參考第一條負(fù)極容量不足。

因?yàn)槭褂娩囯姵氐漠a(chǎn)品很多，以后會(huì)針對(duì)某些類型的產(chǎn)品做系統(tǒng)詳細(xì)的分析，但是不管什么樣的鋰電池都離不開以下幾條：

1、購(gòu)買正規(guī)大廠的產(chǎn)品，從產(chǎn)品本身的材質(zhì)和工藝上減少風(fēng)險(xiǎn)。

2、養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，不過充，滿電就斷開電源，不過放，養(yǎng)成20%以上充電的習(xí)慣。鋰電池怕水和高溫，避免在惡略環(huán)境下使用及儲(chǔ)存鋰電池設(shè)備。不閑置，在長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)盡量避免滿電閑置，閑置一段時(shí)間后最好使用一次。

3、為產(chǎn)品充電時(shí)，遠(yuǎn)離易燃物，避免起火后火勢(shì)蔓延。

1、掩埋法：適合小型電池，起火后用沙土掩蓋。

2、滅火器：干粉或干冰滅火器，實(shí)踐中水基滅火器效果更好。

3、水沖法：水可以滅明火和降溫，前提是需要大量的水，如果水量不足很有可能出現(xiàn)火上澆油的現(xiàn)象，不適合家用。

正常情況下過壓、過流、高溫、低壓等危機(jī)現(xiàn)象，電池的保護(hù)系統(tǒng)利用熔斷機(jī)制斷開電路或其他方法來(lái)阻止。如果沒能阻止電池高溫起火，那就屬于熱失控。熱失控可以理解為鋰電池的電流和溫度都升高且互相促進(jìn)，隨著積累增強(qiáng)作用并逐步損壞的一種現(xiàn)象。既然是失控肯定有管理系統(tǒng)，電池都有一套BMS電池管理系統(tǒng)，俗稱之為電池保姆或電池管家；電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

由此可見BMS管理系統(tǒng)的重要性，它不僅僅是預(yù)防電池起火，還要有電池SOC高精度估算算法，控制電流電壓，提高電池一致性的自動(dòng)均衡，危險(xiǎn)報(bào)警等等，想要了解BMS的功能和特點(diǎn)，關(guān)注我咱們下次再說。