雖然目前大多數國家和車企都在實行電氣化戰略，而且中國2018年共賣出1百萬臺新能源汽車，但是影響電動汽車被廣泛采用仍有不少障礙。首先，里程焦慮就是一個重要因素。里程焦慮是指消費者擔心電動汽車續航里程不足，無法達到目的地，而充電不便，時間長也是阻礙消費者購置電動汽車的原因。故如何在提升動力電池續航里程的同時縮短充電時間，成為整個電動汽車產業著重發力的兩大核心領域。下面我們來看一看有哪些企業在發展快充技術方面取得了耀眼的成績：

瑞士ABB集團

瑞士ABB集團為斯里蘭卡錫蘭電力局（CeylonElectricityBoard）研發并安裝了快速充電基礎設施，Terra53CJ充電樁。該充電樁具有遠程監控及故障排除的功能，有助于提升電動汽車的充電效率，而且其充電時間通常在15分鐘到25分鐘之間，視具體車型容量而定。該充電樁輸出功率為50KW，可在極端天氣，比如零下35攝氏度到50攝氏度的氣溫下工作……

此外，ABB發布了旗下整套350kW電動車充電技術，公司宣稱只需充電8分鐘，續航里程數可達200公里。該款系統取名為TerraHP，在滿功率情況下，可為400V和800V的電動車充電。目前市面上尚不存在非800V（non-800V）的電動車……

Ionity

Ionity的首個超快速充電站已于2018年4月開始啟用，5月底前，用戶在該充電站可免費充電。其充電樁通過聯合充電系統（CCS，CombinedChargingSystem）進行充電，充電功率高達350kW，可節約充電時間。Ionity是寶馬集團、戴姆勒股份公司、福特汽車公司、大眾集團共同出資成立的合資公司，據悉，該公司旨在開發、建設第一個大功率的充電（HPC）網絡，為整個歐洲的所有電動汽車提供全面支持……

日本電產安薩爾多工業系統公司

日本電產安薩爾多工業系統公司（NidecASI）宣稱，該公司發了新款超快速充電器（UltraFastCharger，UFC），可在15分鐘內為新一代電動車充電，同時將把對電網的影響控制在最小范圍內。NidecASI宣稱，只需不到15分鐘，就能為電動車充入近80%的電量，確保車輛的續航里程數達到500公里（約合310.7英里）。若采用并聯方式，可為2輛電動車充電；若采用串聯方式，可為3輛電動車充電。該設備的能效高達95%……

保時捷

保時捷宣布將其首個新型800伏“超快”充電樁連入電網，該充電樁于去年部署，將供其MissionE車型（現為Taycan）使用。該800伏“超快”充電樁配備了2個標準2級充電器和2個保時捷最新開發的800伏直流（DC）快速充電點。保時捷表示，其800伏超快充電系統可以在約15分鐘內將Taycan車型的電池組充滿80%的電，還表示其正在研發超快充電基礎設施，供特斯拉及其他電動車使用……

此外，當地時間9月17日，保時捷宣布了其電動汽車快速充電站計劃：電動加油停車站（Electricpitstop）。該充電站是一個可輕松部署的模塊化充電站。該系統包括工作電壓高達36千伏的新型模塊化變壓器系統-FlexBoxes；可將變壓器交流電轉換成直流電的PowerBox；為充電桿和電力電子元件提供液體冷卻的CoolingBox；以及充電桿本身……

Tritium

電動汽車（EV）直流（DC）充電基礎設施解決方案專家Tritium，在2018Cenex-低碳汽車（LCV）展會上展示其獨特的大功率充電（HPC）系統，該系統可擴展，非常靈活，適用于商用車運營商，能夠以高達475千瓦的功率為電動汽車充電。此外，Tritium還展示了其屢獲殊榮的Veefil-RT50千瓦直流快充充電器……

AndersenEV

高級電動汽車（EV）充電站點制造商AndersenEV宣布推出下一代充電點，名為A2。A2卻可以成為三相充電樁（Three-Phasecharger），輸出功率提高至22千瓦，是A1輸出功率的三倍，可在30分鐘內將大多數現代電動汽車充滿80%的電。還能連接太陽能電池板和電源墻，該功能可使電動汽車真正實現無碳排放。只需簡單收集太陽提供的能量，儲存在電源墻中，就可在需要的時候為電動汽車充電……

通用汽車集團

通用汽車集團正在與合作伙伴DeltaAmericas共同開發電動車快速充電系統，目標讓純電動汽車擁有充電10分鐘可行駛290公里的效率。通用汽車將借助Delta公司的充電系統做出進一步開發，實現充電1分鐘可行駛約29公里的技術成果。國外研究機構分析師表示，目前特斯拉超充技術每分鐘充電可行駛約10公里左右，而保時捷純電動產品Taycan每分鐘充電可行駛約19公里左右，通用正在研發的超充技術效率將遠高于前兩家汽車品牌。目前，通用汽車旗下雪佛蘭Bolt純電動汽車在直流快充條件下30分鐘可充入144公里的行駛里程，未來這樣的成績或許在5分鐘內就可以實現……

美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）

美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的研究人員展示了一款用于車輛的120千瓦無線充電系統，是之前推出的系統功率的6倍。美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的研究人員展示了一款用于車輛的120千瓦無線充電系統，是之前推出的系統功率的6倍。該系統的架構從電網中獲取能量并轉換為高頻交流電，從而產生一個磁場，在大氣隙之間傳輸功率。一旦能量傳遞至次級線圈，將轉換成直流電并儲存在車輛電池中。此次展示加速了美國能源部（DOE）的極快速充電目標的實現，即開發一種可實現300至450千瓦的無線充電系統，并將電動車充電時間縮短至15分鐘或更短時間……

大眾ElectrifyAmerica

大眾汽車旗下ElectrifyAmerica開設了加州首個充電功率為350kW的超快速充電站，即電動汽車在充電10分鐘后就可達到約200英里的續航里程。充電樁組件包括9個CCS插頭和一個CCS-CHAdeMO充電插頭，雖然其中大多數充電插頭的充電功率已達150kW，但是有兩個CCS插頭可以進行超快速充電，功率達350kW……

寶馬、保時捷

寶馬和保時捷合作研發了一個充電站，目前正在德國作為實驗充電站運營，據說該充電站可在3分鐘之內將電動汽車續航里程恢復62英里（100公里），而且可在15分鐘為電動車充滿80%的電（特斯拉需要30分鐘才可做到）。特斯拉的超級充電網被稱為世界充電速度最快的網絡，充電功率達120千瓦（kW），而寶馬和保時捷合作的該新電動汽車充電站原型的充電功率高達450千瓦，是特斯拉的3倍。而且該充電站適用于配備了400伏和800伏電池系統的車輛，根據車型的不同，其充電容量會自動匹配車輛的最大充電容量。配備了90kWh電池組的保時捷研發車的充電容量超過了400kW，因此在不到3分鐘的充電時間里，就恢復了100公里續航里程……