SolidQnergySystems是一家由QichaoHu于2012年創立的公司，它宣布推出一種新型可充電鋰金屬電池，在給定的電池尺寸和重量下，它的能量是傳統鋰離子電池的兩倍。新電池與鋰離子電池一樣安全耐用?？紤]到鋰離子電池在智能手機，電動汽車，無人機等中的廣泛使用，本發明是一個很大的進步。電池可以使這些設備工作兩倍或使其微型版本可行。

電池行業的圣杯

幾十年來，研究人員已經了解鋰金屬電池的優點（即更高的能量密度和更小的尺寸）。然而，迄今為止，這些電池是不可再充電的并且已知會爆炸成火焰。這兩個特征源于鋰金屬和電池電解質之間發生的反應。該反應不僅產生增加電池電阻并降低循環壽命的化合物，而且還在陽極上形成苔蘚鋰金屬凸塊，這導致短路。短路會產生高熱量并點燃易燃電解液。通常，為使這些電池更安全而采取的措施會降低其能量性能。新一代鋰金屬電池通過改變電池內部的材料來解決這個問題，以改變化學本身。

鋰金屬箔陽極

為了增加能量容量，SolidEnergy采用非常薄的高能鋰金屬箔代替傳統的陽極材料石墨。由于鋰金屬保持的離子數量增加，這使能量密度加倍。此外，使用比傳統鋰金屬陽極薄五倍且比傳統石墨，碳或硅陽極薄幾倍的超薄鋰金屬箔–研究人員已將電池尺寸減小了兩倍。2015年10月推出的新電池的第一個工作原型尺寸僅為iPhone6的鋰離子電池的一半。它提供2.0安培小時，而鋰離子電池提供1.8安培小時。這次成功的首次亮相為公司贏得了1200萬美元的投資。

可充電和安全的鋰金屬電池

采用超薄鋰金屬箔作為陽極，以顯著減小電池尺寸。然而，所實現的電池僅在80攝氏度或更高的溫度下工作，并且不能用于許多商業應用中。

鋰金屬電池通常比鋰離子電池更易揮發和短壽命。為了獲得可充電和安全的解決方案，該公司不得不對電解質進行化學改性。他們的解決方案是開發固體和液體混合電解質。利用固體電解質作為鋰金屬箔的涂層，使電池的工作溫度降低。此外，還有一種新型的準離子液體電解質，它不會燃燒，不會與鋰金屬發生不良反應。結果是在室溫下提供鋰離子電池的能量容量并且具有鋰離子電池的安全性和壽命的電池。

制造可擴展性

另一個令人印象深刻的特征是制造這些電池所需的制造設備與鋰離子電池相同。這意味著它們可以相對快速地商業化獲得。實現這種制造能力實際上是一個影響設計的環境故事。當胡錦濤于2012年建立SolidEnergy時，麻省理工學院電池初創公司A123正在申請破產，該公司一直致力于開發鋰離子電池。起初，這對SolidEnergy來說是令人生畏的。然而，最終使用A123當時閑置的生產線來制造第一代鋰金屬電池。

電池圖

鋰金屬電池的發展

由于SolidEnergy沒有設施，沒有資金，也沒有建造電池的實驗室，因此該公司被迫采用現有的鋰離子制造設備進行原型設計。最終結果是使用商用工具制造的新技術。許多電池公司的做法恰恰相反，主要集中在材料上，并根據他們將要使用的材料建立自己的實驗室。由于他們使用全新的制造工藝進行原型制造，因此他們的電池不能輕易地適應商業生產線。

目標市場：從無人機開始

SolidEnergy在2017年初為智能手機和可穿戴設備銷售電池以及2018年推出電動汽車時具有極其激進的時間表。該公司的第一個目標是他們的目標是在今年11月覆蓋的無人機市場?？紤]到一些公司越來越有興趣使用無人機和氣球?為農村地區提供互聯網接入，SolidEnergy計劃為無人機應用提供其首個系列電池。為無人機應用銷售電池可能是將新電池推向市場的好策略。請注意，有些電池公司因為松下這樣的電池供應商而失敗，例如，它與電動汽車制造商特斯拉簽訂了價值數十億美元的合同。然而，最近不斷發展的專業無人機市場可以讓SolidEnergy有機會吸引其他客戶的注意力并將該技術推向市場。不幸的是，該公司尚未公布許多細節，例如電池的每千瓦時成本。但是，如果技術進入市場，它將產生巨大的社會影響。例如，現在一次充電200英里的電動汽車每次充電可以行駛400英里或者將電池尺寸和重量減少兩倍。簡而言之，這些電池可以改變世界對能源的看法。隨著鋰金屬電池的制造和投資，我們可能不久就會發現新的電池技術。