我國(guó)是鋰離子電池最主要的生產(chǎn)國(guó)之一。2014年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)52.87億只，占全球總產(chǎn)量的71.2%，已連續(xù)10年位居全球首位。截止至2018年底，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到139.87億只，比2014年增長(zhǎng)了一倍多。

面對(duì)鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，為了加強(qiáng)管理，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工信部近日公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》，新文件已經(jīng)于2019年2月15日起正式施行。

我國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

手機(jī)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具、數(shù)碼相機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備等快速發(fā)展，需要使用鋰離子電池的產(chǎn)品和場(chǎng)景也越來(lái)越多。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模為820億元，同比增長(zhǎng)13%，增速遠(yuǎn)小于出貨量增速，主要系2014年以來(lái)動(dòng)力電池價(jià)格保持年均20%左右的下滑速度，2018年底容量型動(dòng)力電池均價(jià)為1.15~1.3元/Wh,較2017年底降幅超過(guò)20%。出貨量為65GWh，同比增長(zhǎng)46%。由于鋰電池生產(chǎn)廠家在技術(shù)上的革新，性能和安全性的提升，人們對(duì)鋰電池的需求仍會(huì)不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2024年，我國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。

浙江天能能源科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)孫偉博士在接受科技日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)承接了全球市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移，發(fā)展迅速;總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，目前上下游聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整助推各地積極布局，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)加速崛起，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”。

目前我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地已成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，由于高端鋰離子電池技術(shù)壁壘較高，未來(lái)以北京、江蘇、上海等為代表的技術(shù)密集型區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持著高端電池材料的壟斷地位，并隨著新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池性能要求的提升，優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

盡管鋰離子電池行業(yè)發(fā)展前景較好，孫偉也表示，制約鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸不容忽視。如在安全技術(shù)瓶頸方面，忽視安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，熱失控現(xiàn)象頻發(fā);制造工藝達(dá)不到高質(zhì)量產(chǎn)品要求，電池組一致性問(wèn)題需完善;成本居高不下，材料核心技術(shù)待突破;標(biāo)準(zhǔn)體系缺失，亟待加快制修訂工作;市場(chǎng)秩序混亂，企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重;安全監(jiān)管職責(zé)不到位，行業(yè)管理作用尚未得到有效發(fā)揮;綠色制造，智能制造剛剛起步，需要加快引導(dǎo)。

兩大規(guī)范文件亮點(diǎn)分析——重技術(shù)創(chuàng)新和智能、綠色制造

此前的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》于2015年由工信部發(fā)布。本次修訂是在我國(guó)鋰電行業(yè)經(jīng)過(guò)3年多時(shí)間發(fā)展和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，兩個(gè)規(guī)范文件的首次修正。那么，修訂有哪些亮點(diǎn)?

其中，新文件的一大亮點(diǎn)是由原先的重產(chǎn)能轉(zhuǎn)向重技術(shù)創(chuàng)新，刪減了2015年版本中對(duì)產(chǎn)能的要求，如電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)，正、負(fù)極材料年產(chǎn)能均不低于2000噸等;新增了多條對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的要求，如研發(fā)經(jīng)費(fèi)不低于當(dāng)年企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的3%，鼓勵(lì)企業(yè)取得高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級(jí)以上研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心等。

孫偉說(shuō)，新文件不但對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)進(jìn)行了重新規(guī)范，用詞也更科學(xué)準(zhǔn)確。如“電池正負(fù)極材料中磁性異物及鋅、銅等金屬雜質(zhì)的檢測(cè)能力”，用“磁性異物”替換了2015年版本中的“鐵”，符合行業(yè)對(duì)鋰離子電池新材料的研發(fā)和利用。

第二大亮點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)檢測(cè)能力和質(zhì)量管理要求的提高?！霸跈z測(cè)方面，新文件增加了企業(yè)應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)能力，并對(duì)應(yīng)達(dá)到的要求進(jìn)行了明確規(guī)定?！睂O偉說(shuō)，如規(guī)定鋰離子電池制造企業(yè)應(yīng)具有符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池循環(huán)壽命、高低溫放電等電性能檢測(cè)能力等，并對(duì)材料企業(yè)的檢測(cè)能力進(jìn)行了規(guī)范。

如文件中，對(duì)電池正負(fù)極材料中磁性異物及鋅、銅等金屬雜質(zhì)的檢測(cè)精度由“不低于1ppm”升級(jí)為“不低于10ppb”，要求提高了上百倍。這不但是對(duì)檢測(cè)的要求，也強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量管理體系，比如要能識(shí)別生產(chǎn)過(guò)程中“磁性異物和金屬雜質(zhì)超標(biāo)”等。

第三大亮點(diǎn)是，新文件內(nèi)容更科學(xué)、具體，特別是刪除了細(xì)枝末節(jié)的技術(shù)指標(biāo)，取而代之的是智能制造、綠色制造的內(nèi)容。

孫偉分析說(shuō)，新文件鼓勵(lì)企業(yè)“促進(jìn)自動(dòng)化裝備升級(jí)”，打造綠色供應(yīng)鏈，建立以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導(dǎo)向的采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、回收及物流體系，促進(jìn)供應(yīng)鏈中的利益相關(guān)方遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立廢棄鋰離子電池回收處理體系;并鼓勵(lì)企業(yè)參照《綠色工廠評(píng)價(jià)通則》(GB/T36132)等要求，建設(shè)綠色工廠。特別對(duì)環(huán)境保護(hù)方面進(jìn)行了重新規(guī)范，強(qiáng)化了先進(jìn)設(shè)備對(duì)節(jié)能環(huán)保的作用。如不得使用國(guó)家明令淘汰的嚴(yán)重污染環(huán)境的、落后用能的設(shè)備;強(qiáng)調(diào)社會(huì)責(zé)任，鼓勵(lì)“履行社會(huì)責(zé)任，到貧困地區(qū)投資興”，這與國(guó)家的扶貧政策緊密相聯(lián)系。

規(guī)范文件引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展

我國(guó)鋰離子電池行業(yè)一直處于“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足”的狀態(tài)，如在動(dòng)力電池領(lǐng)域，前十強(qiáng)之外的動(dòng)力電池企業(yè)共計(jì)擁有約13%的市場(chǎng)需求量，但卻占據(jù)行業(yè)總產(chǎn)能的約55%，其中大部分屬于低端產(chǎn)能，其產(chǎn)能利用率僅約為10%，拉低了行業(yè)整體產(chǎn)能利用率指標(biāo)。盡管本次出臺(tái)的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》中，適用企業(yè)從事范圍中刨除了“新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池”，但是在2016年，動(dòng)力電池在鋰離子電池產(chǎn)量中占比為45.08%。

上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良認(rèn)為，繼鉛酸、鎳氫等技術(shù)更迭之后，目前鋰離子電池正在蓬勃發(fā)展，但我國(guó)近200家的動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)模也太過(guò)龐大，非常需要并購(gòu)和整合。

2018年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)顯示，我國(guó)中小電池企業(yè)出現(xiàn)了大幅度的虧損。新文件盡管沒(méi)有把新能源汽車(chē)使用的動(dòng)力電池包括在內(nèi)，但業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，這必將會(huì)對(duì)車(chē)用動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展和規(guī)范產(chǎn)生影響。

“對(duì)于鋰離子電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，新文件對(duì)安全、智能制造等問(wèn)題做了明確規(guī)范，這有助于鋰電池企業(yè)從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)到有序競(jìng)爭(zhēng)，健康發(fā)展。”孫偉說(shuō)，由于規(guī)定的內(nèi)容更具體，更具有可操作性，智能、綠色制造的概念更明確，這也明確了企業(yè)的發(fā)展方向，并在發(fā)展過(guò)程中“有章可循”。

報(bào)告主要分析了鋰電池行業(yè)的發(fā)展環(huán)境;鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游;鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀;鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況;鋰電池行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng);鋰電池行業(yè)下游需求市場(chǎng);行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)...

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