鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年05月10日
新能源汽車近日為何頻頻自燃
4月24日,湖北武漢一中學附近一輛停放著的比亞迪e5新能源汽車發生自燃,成為了4天內第3起引發公眾關注的新能源汽車自燃事件。為何近期新能源汽車會出現頻頻自燃的現象?電池專家表示,自燃與天氣關系不大,消費者感覺自燃頻現或因新能源汽車保有量增大和存量車老化。
武漢一比亞迪新能源汽車自燃
4月24日,湖北武漢一中學附近一輛停放著的比亞迪e5新能源汽車發生自燃,隨后消防到場進行了滅火工作,據武漢消防消息,該車起火位置位于車尾,沒有造成其他車輛的損失。北青報記者從附近商戶了解到,該車起火時正常停放,停放地沒有充電設備。
4月24日晚間,比亞迪公司微博發布聲明稱,4月24日,武漢發生一起比亞迪e5起火事件,此次事件未造成人員傷亡。得知該事件后,比亞迪第一時間安排人員趕赴現場。經初步檢查,起火點位于車輛后備箱位置,車輛底盤位置的動力電池完好無損。該事件具體原因,公司將配合相關部門進一步調查。
全國4天現3起新能源汽車自燃事件
梳理相關報道看到,這起比亞迪的自燃,是4天來的第3起引發公眾關注的新能源汽車自燃事件。4月21日晚8時15分許,一輛停在上海某地下庫中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火勢兇猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3輛汽車,隨后上海消防前往撲滅了火勢。特斯拉官方微博于22日早間發布微博,表示已派團隊前往現場核實情況,同時正積極聯絡相關部門。此次車輛自燃事故并未造成人員傷亡。
上海市徐匯區消防救援支隊4月24日在官方微博通報稱,火災原因正在調查中,最終結論將由消防救援支隊及時公布。當天下午,特斯拉再次作出回應稱,目前相關事件正在權威部門的主導下進行調查,將積極配合調查工作,及時公布調查結果。
4月22日,西安蔚來汽車授權服務中心發生了一起蔚來ES8電動車燃燒事故,根據官方消息,該事故車輛在事發時正處于維修狀態。北青報記者從現場視頻看到,該車在起火前先是冒出了白煙,工作人員隨即利用滅火器阻止其燃燒,但沒有控制火勢,最終,消防到場處置后,起火的蔚來ES8被燒到僅剩半幅殘骸,現場沒有人員傷亡,造成事故的原因正在調查中。
電池專家:自燃與天氣關系不大
4天3起自燃事故,讓不少網友心生疑問,為何近期新能源汽車會出現頻頻自燃的現象呢?是技術問題還是外界環境問題?“雖然說在高溫環境下,新能源汽車的鋰離子電池更容易發生自燃現象,但是目前的氣溫來講影響并不大。可能導致電池自燃的主要還是內部短路、外部短路等自身問題。”新能源汽車電池技術研究專家表示。
最近爆出的3輛自燃新能源汽車中,特斯拉和蔚來用的都是三元材料鋰離子電池,而比亞迪則用的是磷酸鐵鋰電池。“相對而言,磷酸鐵鋰電池要安全很多,一般不會出現自燃的現象,但是三元材料鋰電池的比能量則更大,所以強調車輛續航能力的廠家往往都會選擇三元材料鋰電池,但是安全性就差一些。”
那么為什么最近會出現新能源汽車頻頻自燃的現象呢?專家認為主要原因在于新能源汽車的保有量在不斷上升。“新能源汽車鋰離子電池的原理就決定了它有自燃的風險,廠家和政府為了降低這個風險,一方面制定了相關的標準,另一方面也在車內設置了自檢和報警系統。但是這個風險是存在的,也就是說是個概率問題,當保有量變大,事故就會變多。”另一方面,隨著新能源汽車的普及,存量的新能源汽車也開始老化。“很多問題可能新車不會出現,但是隨著車輛的老化,開了幾年后會出現,所以才會呈現出事故頻發的感覺。”
技術的發展總是會遇到瓶頸期的,目前由于市場對于新能源汽車的續航能力要求越來越高,很多廠家已經把鋰離子電池的續航能力推到了極限。“推到極限就意味著安全性可能就會相對降低。”一旦鋰離子電池自燃或者起火,很難撲滅,基本上只能等電池里的化學物質自己燃燒殆盡。“鋰離子電池在燃燒的時候會不斷釋放助燃氣體,滅火很困難,所以一旦起火,建議先報警,車主自己滅火時需要注意安全。”
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