為了出行方便，很多家庭都購買了電動車，使用過程中，電池續航不行了，市民會選擇更換電池。6月1日上午，記者在采訪中了解到，不少市民為了貪圖便宜，為電動車更換二手電動車電池。對此，業內人士提醒，市民給電動車更換電池時要選用新電池，不要貪圖便宜選擇二手電池。

新電池和二手電池銷量相當

6月1日上午，記者走訪了萊西市多家電動車維修點，在長島路上一處維修點，記者看到，一名維修師傅正在給一輛電動車更換電池，“很多市民來換電動車電池時，為了省錢主動要求換二手電池，也有市民表示‘不差錢’換新電池。”這位維修師傅對記者說道，現在騎電動車的市民越來越多，一個月下來能換二十多組，總體來說，新舊電池的銷量差不多。

“新電池的價格在400元至450元，而二手電池是從回收的舊電動車上拆下來的，進行維修后再出售，價格便宜，以舊換新的價格在40元至50元之間。”這位維修師傅說道，二手電池比較受歡迎的主要原因就是價格便宜。

而在另一家電動車維修點，記者看到維修點停放了不少電動車，都是準備更換電池的，“今天共有6輛電動車要更換電池，其中3名顧客要求更換二手電池。”一名姓王的維修師傅對記者說，二手電池的價格比較低廉，很受市民的歡迎。

隨后，記者又走訪了其他幾家電動車維修點，在采訪中，記者了解到，由于二手電池價格較低，很多市民在詢問完價格后，都要求換二手電池。

選擇二手電池主要圖便宜

“二手電池便宜，新電池要400多元，換了不合適。”正在更換電動車電池的市民張先生對記者說道，在他看來，二手電池和新電池都差不多，就是跑的里程能短些，“等這塊電池沒電了，到時候再來換，算起來還是二手電池比較劃算。”張先生說道。

“新電池雖然耐用，但是價格高，不如二手電池用起來合適。”市民李先生說道，他騎電動車每天都是往返于單位和家之間，每次都不超過2公里，“換塊二手電池先用著，最起碼能跑到十幾公里。”李先生說道。

王先生稱，更換電動車電池時，選擇二手電池，主要受價格原因的影響，“折舊后也就40多元錢。”王先生對記者說道，如果換新電池實在是太貴了，他上次就換了塊新電池，但騎了不到一年，電池的續航能力就不行了，所以這次來換電池就選擇二手電池，“二手電池跑的路途可能趕不上新電池，大不了經常來換，這里還保修半年，還是挺合算的。”王先生說道。

隨后，記者又采訪了5位市民，其中只有一位市民選擇更換新電池，其他都選擇二手電池，“新電池還是好點，不僅保修時間長，而且用起來安全，而二手電池大多是回收后又維修的，誰也不知道其質量是否過關。”市民趙先生說道。

最好更換新電池

對此，記者采訪了一位常年從事電動車銷售的業內人士，這位業內人士對記者說，二手電池因為價格低廉的確受到市民的歡迎，但市場上存在一些質量不過關的二手電動車電池，“更換這種質量不過關的電池后，可能第一次充電后，能跑10公里，但第二次充電后，跑的里程數明顯就縮短了，使用壽命會逐漸縮短。”業內人士說。

這位業內人士建議廣大市民，在為電動車更換電池時，盡量不要貪圖便宜，最好選擇正規廠家的維修點進行更換，這種電池不僅質量有保證，而且用起來也安全。

現在，電動車已成了市面上熱門的交通工具之一，而電動車電池則是最要緊的部件之一。目前市場上銷售的電動車電池有鉛酸電池和鋰電電池。

電池電壓有24伏、36伏和48伏的,消費者得根據自身情況和個人愛好來選擇。行駛距離較近,路面較平的,可以選擇電池電壓小、車身輕便的;行駛距離較遠,需要帶人或者爬坡的,就得選擇電壓較大、車身也相對穩的。

那么，鉛酸電池和鋰電池又有什么區別呢?根據高女士的經驗,以及查詢到的資料,記者總結出幾點鋰電池與鉛酸電池的區別,希望可以為消費者提供參考:

1、耐用性:鉛酸電池一般深充深放電300次以內,有記憶,壽命在兩年左右。并且鉛酸電池內有液體,消耗一段時間后,如果發現電池發燙或者充電時間變短,就需要補充液體;鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過500次,并且無記憶,一般壽命在4—5年。

2、體積、質量方面:一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大;鋰電池一般在2.5—3公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運方便。

3、價格、質保期方面:目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質保期為1年;鋰電池價格相對較貴,需要1000元左右,但是質保期為兩年。

4、行駛公里:同樣是48伏的電池,在充滿電的情況下,鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30—40公里。速度主要取決于所使用的電機大小。

5、電池容量:鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。

6、環保:鉛酸電池在生產過程中存在污染,如果回收不當也可能造成污染;鋰電池則相對綠色環保。