速讀：

【動力電池】

1.遠景集團動力電池無錫工廠將于明年年中投產

2.比克動力電池最新估值72億比此前大幅縮水30%

3.鵬輝能源攜手天合光能3億成立天輝鋰電布局儲能市場

4.東方精工去年營收66.21億普萊德銷售動力電池Pack約8.6萬套

5.天鴻新材營收7938萬元新增鋰電池隔膜和PVC壓延膜產品

6.鋰電池開發商中比能源2018年凈虧損195.7萬美元

7.寧德時代1.4億元中標福建晉江100MWh級儲能電站設備采購

8.新發現使快速充電、性能更好的鋰離子電池成為可能

【新能源汽車】

1.戴姆勒將與北汽合作生產配備中國電池的EQC電動SUV

2.大眾推動電池合作伙伴建超級工廠產能至少1000兆瓦

3.國機智駿汽車品牌正式發布

4.搭載寧德時代鋰電池組奧迪Q2Le-tron亮相

5.破紀錄德國3月新能源車銷量近一萬輛

6.傳新能源車將出重大政策招商稱不排除有專家提議

7.蔚來總裁秦力洪：6月交付前，ES6訂單有望達到1萬輛

8.特斯拉確認正在開發“獨一無二的電池回收系統”

9.2018年美國電動汽車注冊數量同比增長一倍

10.大眾汽車將成立合資企業開發充電基礎設施

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產業鏈

1.遠景集團動力電池無錫工廠將于明年年中投產

17日消息，遠景AESC執行董事及中國業務負責人趙衛軍透露，遠景集團在江蘇省無錫市新建的動力電池工廠計劃明年年中正式投產，該項目的投資額將達50億元。今年2月，這座隸屬于遠景AESC的生產和研發基地已經開工，將布局型號為NCM811的三元鋰電池生產線。首期投產的三元鋰電池產能為3GWh，隨后的1.5GWh產能也將很快達成，項目遠期規劃總產能為20GWh。

2.比克動力電池最新估值72億比此前大幅縮水30%

根據中利集團最新發布的2018年度業績快報修正公告，根據上海眾華資產評估有限公司2019年4月8日出具的滬眾評報字（2019）第0155號評估報告：經采用收益法評估，以2018年12月31日為評估基準日，深圳市比克動力電池有限公司估值為71.864576億元。中利集團稱，公司2018年投資持有深圳市比克動力電池有限公司8.29%股權，投資時其估值為102.5億元。

3.鵬輝能源攜手天合光能3億成立天輝鋰電布局儲能市場

近日，天合光能與A股公司鵬輝能源（300438.SZ）在常州舉行簽約儀式，由天合光能下屬全資子公司天合科技，與鵬輝能源共同出資設立江蘇天輝鋰電池有限公司（下稱標的公司）。標的公司擬注冊資本為3億元人民幣，天合科技和鵬輝能源分別出資1.47億元、1.53億元，出資比例分別為49%、51%。標的公司擬經營范圍包括鋰離子電池及電池系統的研發、生產和銷售等。

4.東方精工去年營收66.21億普萊德銷售動力電池Pack約8.6萬套

4月16日，東方精工（002611）發布的2018年年度報告顯示，公司2018年實現營業收入66.21億元，同比增長41.34%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-38.76億元，同比下降890.22%。報告期內，東方精工汽車核心零部件板塊以新能源汽車動力電池系統為主營產業，業務主體是普萊德。2018年，普萊德實現銷售動力電池Pack總電量規模達3.3Gwh，出貨套數約為8.6萬套。

5.天鴻新材營收7938萬元新增鋰電池隔膜和PVC壓延膜產品

近日，天鴻新材（832601）發布2018年年度報告，報告期內，公司實現營業收入79,378,375.20元，較上期增加25,741,915.23元，漲幅47.99%；歸屬于掛牌公司的凈利潤3,012,465.08元，同比增長42.50%。

天鴻新材表示，本期營業收入較上年同期上漲28350961.92元，主要是新增了鋰電池隔膜產品和PVC壓延膜產品，新增產品占銷售收入的22.83%。

6.鋰電池開發商中比能源2018年凈虧損195.7萬美元

中比能源(CBAT.O)發布2018年年報稱，公司2018財年凈收入為2443.3萬美元，同比減少58%;凈虧損為195.7萬美元，同比增長91%。

中比能源表示，鑒于新的補貼政策對電動汽車制造業的負面影響，公司將減少了電動車所用電池的產量，更多地關注不間斷電源電池。因此，截至2018年12月31日止財政年度，不間斷供應電池銷售凈收入為1620萬美元，截至2017年12月31日止財政年度為290萬美元，增加1330萬美元，即464%。

7.寧德時代1.4億元中標福建晉江100MWh級儲能電站設備采購

據悉，寧德時代新能源1.4億元中標福建晉江100MWh級儲能電站設備采購，包含100MWh磷酸鐵鋰儲能電池及電池管理系統(BMS)、30MW儲能變流器(PCS)、一套能量管理系統(EMS)設備。

8.新發現使快速充電、性能更好的鋰離子電池成為可能

根據倫斯勒理工學院剛剛于2019年4月16日發表在《自然通訊》(NatureCommunications)上的一項研究，制造出一種可以在幾分鐘內充電但仍能保持高容量運行的鋰離子電池。在最近的這項研究中，他們確定，鋰的插入導致了釩原子間距的不對稱，即所謂的佩爾斯畸變(Peierls畸變)，這是導致VS2薄片破裂的原因。發現在薄片上覆蓋一層納米二硫化鈦涂層(TiS2)（一種不會使Peierls變形的材料）可以穩定VS2薄片，并改善它們在電池中的性能。Koratkar和團隊通過用二硫化釩(VS2)取代鈷氧化物提高了性能。更高的能量密度，而且充電速度更快，因為它的導電性很強。

新能源車

1.戴姆勒將與北汽合作生產配備中國電池的EQC電動SUV

戴姆勒中國主管HubertusTroska在上海表示，戴姆勒將繼續與北汽集團在本土電動車生產方面進行“大規模投資”。Troska稱，戴姆勒將與北汽合作生產配備中國電池的EQC電動SUV。戴姆勒CEODieterZetsche表示，將自2021年起在中國本土生產EQB電動SUV，戴姆勒今年夏天將推出量產版GLBSUV。

2.大眾推動電池合作伙伴建超級工廠產能至少1000兆瓦

據報道，大眾汽車CEO赫伯特-迪斯表示，該公司正推動包括韓國SKInnovation在內的合作伙伴建設產能至少1吉瓦（1000兆瓦）的電動汽車電池工廠。迪斯在上海車展的間隙對記者表示：“任何低于這一數字的東西都毫無意義。”

3.國機智駿汽車品牌正式發布

4月16日，國機智駿汽車在上海車展舉辦品牌暨產品發布會，推出“智行悅心”的品牌口號，并對品牌使命、愿景、價值做了深度解讀。在本次車展上國機智駿汽車還亮相了五款純電動車型：GX5、GC1、GC1右舵版、GC2及概念跑車GT3。

4.搭載寧德時代鋰電池組奧迪Q2Le-tron亮相

在本屆上海車展上，奧迪Q2Le-tron車型正式亮相，新車在國產Q2L的基礎上換裝了電驅系統。動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100千瓦(136馬力)的電機。根據工信部申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。

5.破紀錄德國3月新能源車銷量近一萬輛

2019年3月份，德國新能源汽車銷量達9677輛，同比去年3月增長42%，環比2月的6839輛增長41%；此外，新能源車占比新車銷售總量的2.8%，為德國市場歷史上最大的市場份額。

6.傳新能源車將出重大政策招商稱不排除有專家提議

4月17日消息，市場有傳聞稱，發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業的發展，例如限牌城市牌照大幅擴容，如北京翻倍，增加部分幾乎全給新能源；北京、上海無車輛的家庭可直接不拍牌買第一輛車等。針對此傳聞，招商證券電新團隊表示，部委尚未出臺如此夸張的刺激政策，但確不排除有“專家”提議。

7.蔚來總裁秦力洪：6月交付前，ES6訂單有望達到1萬輛

蔚來汽車總裁秦力洪在上海車展期間表示，在6月份正式交付之前，ES6的訂單量超過1萬輛“沒有太大的懸念”。秦力洪稱，“ES6初期也會有產能爬坡的問題，訂單量至少可以領先產能3-4個月，我們是一個按預定生產的公司，產供銷的考驗比一般公司更大，我們追求零庫存。如果ES6從6月份開始交付，訂單基本可以鎖定到9月，這樣用戶等的時間不會太長，工廠也會比較平順。”

8.特斯拉確認正在開發“獨一無二的電池回收系統”

據Electrek報道，特斯拉公司本周確認，他們正在開發一種“獨特的電池回收系統”。該公司在其影響報告中寫到：“在Gigafactory1工廠內，特斯拉正在開發一個獨一無二的電池回收系統，這個系統將會同時負責電池生產過程中所產生的廢料，以及廢舊電池的處理工作。通過這個系統，鋰和鈷等關鍵元素的回收效率可以實現最大化。”

9.2018年美國電動汽車注冊數量同比增長一倍

據外媒報道，根據市場研究公司IHSMarkit一項新的研究報告，在2017年，美國的電動汽車注冊數量“剛剛超過10萬輛”。但在2018年，這一數字翻了一番，達到了20.8萬輛。IHSMarkit公司預計，隨著更多款型的全電動汽車推出，在2020年，美國將銷售超過35萬輛電動汽車，約占整體汽車市場的2%。

10.大眾汽車將成立合資企業開發充電基礎設施

近日，大眾汽車表示，正加速擴大在中國電動汽車市場的影響力，推出新車型并成立一家合資企業來開發充電基礎設施。大眾汽車表示，將與星星充電、江淮汽車和一汽轎車成立一家合資企業，開發充電基礎設施。