力帆股份(601777)4月14日晚發布公告稱，子公司力帆乘用車與武漢泰歌氫能汽車有限公司、重慶地大工業技術研究院簽訂《戰略合作協議》，擬在氫能源領域打造雙贏、可持續發展的戰略合作伙伴關系。

公告稱，2019年4月13日，重慶力帆乘用車有限公司(“力帆乘用車”)與武漢泰歌氫能汽車有限公司(“武漢泰歌”)、重慶地大工業技術研究院有限公司(“重慶地大”)在重慶市簽訂《戰略合作協議》。通過本次戰略合作，能夠幫助各方進一步提升氫燃料電池發動機研發實力、開發出性能優越的氫能源乘用車產品、降低生產成本、促進氫燃料電池發動機推廣應用，實現優勢資源互補，成就各方未來的市場擴張，為各方在行業內創造更大的知名度。

據悉，首輛力帆氫動力樣車最快將在年內亮相。

公告顯示的主要合作內容包括：

(1)力帆乘用車將提供至少2臺氫燃料電池動力系統項目用車輛(裸車及相關子系統)和項目相關的整車技術集成團隊，武漢泰歌提供氫燃料電池系統完成整車物理搭載并進行相關試驗驗證，努力爭取國家氫能乘用車公示目錄。

(2)重慶地大為武漢泰歌提供必要的資金、技術支持。

(3)在需要的情況下，力帆乘用車為武漢泰歌氫燃料電池發動機提供生產代工服務；

(4)利用力帆乘用車銷售渠道優勢，力帆乘用車協助武漢泰歌推廣氫燃料電池發動機；

(5)武漢泰歌為力帆乘用車供應氫燃料電池發動機產品；

(6)各方在氫燃料電池發動機項目探討開展資本合作。

(7)借助個方企業技術及政策優勢，聯合在重慶市申報創新項目，進一步開展完成氫燃料電動汽車開發并達到量產狀態。

3月26日，國家四部委聯合發布了“2019年新能源汽車補貼新政”，文件資料顯示，電動車補貼標準相比之前降了50％，補貼門檻也大大提高。

資料顯示，力帆于2007年投身于新能源產業，在政府補貼下降和車市出現負增長的情況下，多家依賴政府補貼的車企業績出現了下滑，力帆股份也并不例外。

而在今年3月的《政府工作報告》中，明確提出要“推動充電、加氫等設施建設”，這是氫能源首次寫入《政府工作報告》。與之相關的氫燃料電池、氫能源汽車迅速成為經濟領域新焦點。

該合作協議的簽署意味著繼純電動車之后，力帆股份的新能源戰略又增添了一條全新的途徑——氫動力汽車。

紅星新聞了解到，武漢泰歌是由中國地質大學、同濟大學等發起設立的氫能汽車產業發展平臺，其主營業務包括氫能汽車的研發、技術咨詢、技術服務以及氫能汽車及氫燃料電池發動機的制造和銷售等。

武漢泰歌在氫動力汽車研究處于領先地位。2016年，全球首臺常溫常壓儲氫·氫能汽車工程樣車“泰歌號”在武漢開跑，標志著我國在常溫常壓儲氫技術上取得突破。2018年12月，“開沃·泰歌號”氫能城市客車量產車型在武漢未來科技城正式發布，續航里程達1000公里。

另據天眼查信息，重慶地大由武漢地質資源環境工業技術研究院有限公司、重慶市南岸區城市建設發展（集團）有限公司和銀川咨環股權投資合伙企業共同控股，主營業務包括氫能汽車及氫燃燒電池發動機的研發、技術咨詢、技術服務等。