近日，女研究生在西安奔馳4s店買下66萬的奔馳汽車，在簽單提車5分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了漏油事件，引發(fā)了全民熱議。

《知識(shí)分子的不幸》一文中提到“我認(rèn)為，知識(shí)分子的長處只是會(huì)以理服人，假如不講理，他就沒有長處，只有短處。”但講理有時(shí)反而是種“不幸”，反而意味著成為“沉默的大多數(shù)”。該女士的“潑辣”維權(quán)方式讓人佩服，也順利引起了市場(chǎng)監(jiān)督、銀保監(jiān)局、稅務(wù)機(jī)關(guān)等相關(guān)部門的人重視并調(diào)查。

無獨(dú)有偶，近日，深圳市民劉女士近日在特斯拉體驗(yàn)中心深圳海岸城店,訂購了一輛56萬元的特斯拉Model3汽車,開了不到一星期,電池便充不上電,剎車踏板還出現(xiàn)抖動(dòng)。

“上次開車我還帶著孩子,感覺從鬼門關(guān)撿回一條命。”提起當(dāng)時(shí)剎車出現(xiàn)問題的時(shí)候,劉女士仍心有余悸。

4S店隨后對(duì)該車進(jìn)行維修,委托修理合同對(duì)問題進(jìn)行了說明:往下踩剎車踏板,踏板會(huì)有往上彈的力,需要更換助力器之后測(cè)試;電池測(cè)試后發(fā)現(xiàn)高壓電池已進(jìn)入斷電保護(hù),無法啟動(dòng)車輛,需要更換高壓電池總成。

劉女士提到,盡管檢測(cè)結(jié)果屬實(shí),但4S店只同意更換電池。“這讓我難以接受,車買了不到一星期便出現(xiàn)如此大的故障,還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權(quán),希望特斯拉體驗(yàn)中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求。”

深圳特斯拉售后工作人員表示,根據(jù)汽車檢修結(jié)果,汽車剎車踏板、電池確實(shí)存在問題。根據(jù)劉女士的情況,他們制定了免費(fèi)更換電池和進(jìn)行兩次保養(yǎng),額外贈(zèng)送車載充電器的補(bǔ)償措施,但根據(jù)現(xiàn)行汽車“三包”政策,劉女士換車的需求無法滿足。因此，雙方并未達(dá)成一致。

劉女士認(rèn)為，汽車行駛不到400公里,就要更換電池,汽車價(jià)格存在折損，而該折損不應(yīng)該由她來承擔(dān)。4S店工作人員稱更換電池后汽車價(jià)格并不會(huì)折損,因?yàn)樗齻儾粫?huì)把維修信息透露給賣家。對(duì)此，劉女士認(rèn)為,該行為涉嫌隱瞞欺詐消費(fèi)者。

在消費(fèi)者看來,電動(dòng)車剛買不久,電池便出現(xiàn)問題,要求換車或退款都無可非議,遺憾的是現(xiàn)行汽車“三包”政策未必支持該訴求，而特斯拉也沒有蘋果等電子產(chǎn)品的以換代修服務(wù)。

2019年3月14日,市場(chǎng)監(jiān)管總局公開發(fā)布關(guān)于《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見稿)》。該意見稿規(guī)定:家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票(或者交付產(chǎn)品)之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的,消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)。換句話說，涉事4S店拒絕退換車并不算違規(guī)。

我國新能源汽車發(fā)展速度之快讓人震驚。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2019年3月，我國新能源汽車銷量達(dá)11.1萬輛，同比增長100.9%；1-3月，累計(jì)批發(fā)量為25.4萬輛，累計(jì)增量13.7萬輛，同比增長117.8%。在傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)寒冬和補(bǔ)貼持續(xù)退坡的背景下，新能源汽車不僅逆勢(shì)增長，還實(shí)現(xiàn)了第一季度的開門紅。

可是現(xiàn)行的法律法規(guī)以及車企的保修政策并不夠完善，使得不少新能源汽車消費(fèi)者因?yàn)槠囯姵氐葐栴}，常感到維權(quán)艱難。

在《無聲的中國》里，魯迅曾說過，中國人的性情是總喜歡調(diào)和折中的，譬如你說，這屋子太暗，須在這里開一個(gè)窗，大家一定不允許的，但如果你主張拆掉屋頂，他們就來調(diào)和，愿意開個(gè)窗了。