新能源汽車的誕生著實為環保事業做出了不菲的貢獻，但受限于電池技術的各種弊端以及高昂的維護成本，使得對新能源汽車有興趣的車友那是又愛又恨。而新能源車企也意識到了這項不足，因此市面上也就存在純電以及混合動力的車型。但新能源車友在選車之時往往也猶豫不已，有時候混動的不必純電的便宜，但斷電后那不忍直視的油耗往往讓車友寒心。嗎么就來分析一下，純電與混合動力汽車的優劣，到底是買純電汽車好還是混合動力好，聽內行人一分析，答案一目了然。

1.花費方面：無論是純電還是混動汽車，日常的花費都是避免不了的。以制造成本而言，擁有電機以及發動機共同組成的混合動力技術難度更高一級，所以有時候也會出現混動車型價格要比論點還貴一點的狀況。但所展現的優勢就是無論是有點還是沒電，都可以打消半路拋錨的憂慮，緊急情況下也可以像純電汽車一樣進行供電。但劣勢就是混動車型的純電模式的續航與純電汽車的續航差四五倍甚至更多，但對于上班族而言，即使是混動的純電模式也得以輕松應對短途的走走停停，只是后期的電池衰減以及后期的維護就有待考量了。

而純電汽車因為構造簡單，得以把售價的絕大部分用于電池容量的提升上。這一點要給特斯拉點個贊，特別是衰減方面，電池供應商松下做的相當出色。兩者的第一大差別就是混動不用擔心續航問題，也可以把油耗壓縮到摩托車的水平。所以論花費還是純電的前期省一點，只需要定期維護輪胎以及剎車片等易損件就可以。

2.保值率：售價高不代表保值率高，真正影響保值率的便是后期的故障率以及行駛品質。而集成極為復雜的混合動力汽車在后期同樣的不省心，要么就是電池衰減的厲害，走不了幾十公里就歇菜了。而純電車也好不到哪去，市面上大部分純電汽車在五年左右基本上就衰減到頭了，續航還比不上兩輪的電動車。但口碑姣好的特斯拉的五年衰減似乎可以忽略不計，即使如此五年以后特斯拉的保值率也不過三成左右，算是一個高不成低不就的水平。即使是特斯拉的保值率都不行，其余的品牌更不用說了。而混動的更慘，即使自己的電池容量小，屆時換電池時依舊需要付出幾萬塊錢的代價。

可能有車友說起碼混動的有三大件，哪怕電池報廢了也可以跑。要說明的一點是，混動車型也不便宜，后期電池沒用的話五年保質量估計兩成都夠嗆。只能按照與燃油車三大件同等的車型來進行估算，算上電池以及電機這兩大累贅，您說還能值多少錢呢？

總體而言，混合動力在前期的優勢還是相當明顯的，無論是短途的高油耗啟停，還是長途跋涉，都有著純電汽車無法比擬的優勢。但幾乎相同的售價在五年以后的保值率卻沒有純電那般的優勢，故障率也沒有純電汽車的低。所以，如果車友以短途行駛為主，還是可以考慮純電汽車。倘若行程不定自己又想省錢的話，還是混合動力好一點。