鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年04月10日
燃料電池的阻抗測量
用電化學(xué)阻抗譜研究了多孔電極中的孔隙大小分布,提出了一個孔隙大小分布的傳輸線模型,該模型基于傳輸線等效電路,考慮了孔隙大小分布的影響,其分布以分析分布函數(shù)給出,如自然對數(shù)分布。一般而言,電阻、電容與頻率無關(guān),但是電雙層電容與頻率有關(guān),這種反常現(xiàn)象就是所謂電特性的“分布特性”或“頻率分散”。除了在極限條件下,具有分布特性的電路組件不是有限個理想電路組件之和。電路組件的分布特性來源于:當(dāng)系統(tǒng)的尺寸=如電極厚度或孔長度D長于特征長度=如擴(kuò)散長度或滲透深度D時,分布特性不是局部出現(xiàn),特征長度是頻率的函數(shù)。當(dāng)系統(tǒng)特性均勻與空間無關(guān)時,會出現(xiàn)這種類型的分布特性。分布特性與成分、幾何尺寸等有關(guān)。多孔電極有兩種分布特性類型:一為孔長度長于交流信號的滲透長度,另一個為孔隙大小分布。
交流阻抗法在電池性能方面的運用,研究了在大電流密度下工作時電池性能損失的物理化學(xué)原因。他認(rèn)為在中等負(fù)載下,燃料電池的性能受氧氣還原反應(yīng)速率和電解質(zhì)電阻控制。電池的阻抗譜可以描述成電解質(zhì)電阻串聯(lián)上陰極阻抗,最簡單的情況是電荷轉(zhuǎn)移電阻和雙層電容相平行的電路。從這點而言,可把氫氣的氧化反應(yīng)看成是完全可逆的。
對在大電流密度下運作的燃料電池的阻抗測量表明,除了以KLMH-I<表示的電荷傳遞特性外,當(dāng)性能損失增大時出現(xiàn)了低頻圓弧,人們常認(rèn)為這是由于有限擴(kuò)散被阻礙造成的,其真正的原因還在研究中。讓電池在"R#S下運行到出現(xiàn)穩(wěn)定電流為止。接著用氮氣代替氧氣并在"RT#S下運行,在陽極電流終斷后測量阻抗響應(yīng),用傳輸線等效電路模型來處理陰極活化層。從他們繪制的電容電阻圖中我們可以看出,隨著阻抗響應(yīng)實部的增加,曲線程直線上升趨勢,直到固定點前。在停止點,電容值與活化層的總雙層電容有關(guān),粒子聚合物載量越多,直線部分的斜率越大。










