國內首家氫燃料電池膜電極產業化項目落地

3月27日，鴻基創能科技（廣州）有限公司在黃埔區、廣州開發區舉行“情系黃埔氫芯中國”膜電極產業化項目竣工及HyKey1.0產品發布系列活動。全國首家燃料電池膜電極產業化項目由此正式建成。總經理鄒渝泉表示，鴻基創能第一期工程CCM和膜電極年設計產能為30萬平米，初始年產值可以達到6到10億。

上汽寧德基地首臺動力電池系統總成下線

近日，作為上汽寧德基地30家配套供應商中最早交付廠房的寧德伊控動力系統有限公司首臺新能源動力電池系統總成成功下線。這也是上汽寧德基地第一家供應商配套零件下線，為上汽寧德基地首款新能源車下線奠定了堅實的基礎。據了解，作為上汽寧德基地的配套供應商，寧德伊控動力系統有限公司為上海伊控動力系統有限公司的全資子公司，主要生產新能源車型動力電池系統總成，計劃年產能力10萬臺（套）。

比亞迪一季度凈利預增583%-779%

比亞迪發布2018年年度業績報告，公司實現營業收入1300.55億元，同比增長22.79%，歸屬于上市公司股東的凈利潤27.80億元。預計2019年一季度凈利潤為7億元-9億元，同比增長583.39%-778.65%。公司表示，2019年第1季度，預計新能源汽車業務較去年同期實現強勁增長，帶動集團收入及盈利的快速提升。新能源乘用車部分，新車型持續熱銷，預計銷量較去年同期將實現大幅增長。

多氟多：大幅下調2018年度業績快報

多氟多發布2018年度業績快報修正公告，歸屬于上市公司股東的凈利潤由1.57億元修正為6591.34萬元，基本每股收益由0.23元修正為0.10元。考慮新能源行業政策變動因素及其經營的不確定性，對公司客戶知豆公司的應收賬款個別認定計提壞賬準備金額增加8,268.54萬元；同時，公司對2018年度預付給知豆公司的投資款4,900萬元，計提壞賬準備2,450萬元，兩項合計共影響凈利潤減少9,110.76萬元。

云鋁股份：去年全年虧損14.66億元同比下降323%

云鋁股份發布2018年業績報告。報告期內，公司實現營業收入155.6億元，同比下降1.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-14.66億元，同比下降323.14%。對于大幅虧損的原因，云鋁股份表示，2018年第四季度以來，受鋁產品市場價格持續下跌，氧化鋁等主要原料價格維持高位并持續上漲等因素影響，公司2018年第四季度經營業績出現大幅虧損，并最終導致公司2018年全年經營業績出現虧損。

納科諾爾2018年凈利潤1492萬同比下降55.5%

3月27日納科諾爾2018年財務報告顯示，公司2018年凈利潤1492萬，同比下降55.5%。根據公告，納科諾爾2018年營業收入17126萬元，2017年營業收入為24293萬元，同比下降29.5%，毛利率35%，凈利潤1492萬，同比2017年凈利潤3356萬元，下降55.5%。公告顯示，公司凈利潤較去年同期減少1864萬元，降低55.5%，主要是銷售收入降低以及期間費用同比增加導致。據悉，納科諾爾公司于2000年1月成立，公司經營范圍包括生產、經營軋制設備、電池設備、化學電源機械設備等。

威孚高科擬購丹麥IRD布局燃料電池核心零部件

威孚高科3月27日晚間公告，擬在丹麥設立全資子公司，收購丹麥IRD66%的股權，折合726萬歐元(IRD公司估值1100萬歐元)。丹麥IRD公司成立于1990年，致力于燃料電池部件的研發和生產，重點產品包括膜電極(MEA)和石墨復合雙極板(BPP)。公司管理層認為燃料電池膜電極和石墨雙極板作為燃料電池核心零部件，是公司轉型升級的良好載體。

河鋼股份：控股股東參與組建氫能技術與產業創新中心

河鋼股份27日在互動平臺回復投資者提問時稱，近日公司控股股東河鋼集團攜手中國工程院戰略咨詢中心、中國鋼研和東北大學聯合組建了“氫能技術與產業創新中心”。未來，河鋼集團將與合作各方一道，努力將“氫能技術與產業創新中心”打造成為最具競爭力和影響力的氫能應用研究和科技成果轉化的重要平臺和典范，共同推進我國氫能產業實現高質量發展。

北斗航天進軍“新能源”投200億元/年產30萬輛

北斗航天汽車是北斗航天集團旗下子公司，致力于新能源車的新材料、新技術研究開發。3月26日，從北斗航天汽車官方獲悉，北斗航天新能源品牌戰略正式發布，企業將推轎車、SUV以及輕卡、物流車等多款新能源產品，并在未來5年內投資200億元，規劃建設年產能為30萬輛的生產基地。