2017年的某一天，北京。

　　霧霾籠罩之下，街上的行人戴著口罩來(lái)去匆匆。

　　“什么時(shí)候能夠看到藍(lán)天？看起來(lái)真應(yīng)該注意環(huán)保了”小a吐槽了幾句，然后騎上了遠(yuǎn)程鋰電車。

　　今年兩會(huì)過(guò)后提到低速車在使用鉛酸電池還是鋰電池的問(wèn)題上，國(guó)家工信部提倡使用鋰電池。同時(shí)國(guó)家加大治污力度，且會(huì)長(zhǎng)時(shí)間治理，而鉛酸電池制造是極度污染，操作工人一般不允許連續(xù)在車間工作2年，否則會(huì)感染鉛中毒等并發(fā)癥。鉛酸電池工廠附近2公里空氣污染嚴(yán)重，盡管企業(yè)做了大量的環(huán)保處理，工廠附近鉛中毒還是非常嚴(yán)重！在發(fā)達(dá)國(guó)家鉛酸電池不允許生產(chǎn)，只能轉(zhuǎn)嫁到一些欠發(fā)達(dá)，不發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，而我國(guó)即將進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家，政府是時(shí)候?qū)Νh(huán)保，人民健康做出選擇的時(shí)候！

　　而鋰電池安全環(huán)保，體積小，輕量化，壽命超長(zhǎng)可用4-5年。鋰電在國(guó)家的大力支持鼓勵(lì)下，2017年，寧德時(shí)代（CATL）鋰離子動(dòng)力電池銷量問(wèn)鼎世界第一。

　　遠(yuǎn)程動(dòng)力鋰電從人們的日常出行入手，將于今年7月份通過(guò)可視化的產(chǎn)品模型形象地展現(xiàn)了遠(yuǎn)程動(dòng)力電池系統(tǒng)，從電芯、模組到電池包的封裝設(shè)計(jì)和配置方式。以剖析的視角幫助用戶了解動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的心臟，其與電動(dòng)車的關(guān)系和重要性。此外遠(yuǎn)程動(dòng)力鋰電作為行業(yè)領(lǐng)域的鋰電專家，一直堅(jiān)守“創(chuàng)新讓生活充滿正能量”的使命。