曾經(jīng)我們常聽人說(shuō)起“磷酸鐵鋰”

現(xiàn)在我們經(jīng)常聽到“三元鋰”

還有人說(shuō)

因?yàn)殡妱?dòng)汽車的發(fā)展，全世界的鋰都漲價(jià)了

那么問(wèn)題來(lái)了

為什么電動(dòng)汽車離不開“鋰”？

化學(xué)老師教給我們

電池分為正極、負(fù)極、電解質(zhì)三部分

通過(guò)正負(fù)極的氧化、還原反應(yīng)產(chǎn)生電

兩根金屬棒子插進(jìn)稀硫酸里

就產(chǎn)生了電

雖然很神奇，但相信你也看見(jiàn)了

這個(gè)裝著稀硫酸的燒杯不太方便裝進(jìn)各種電子設(shè)備和咱的兜里

兩個(gè)金屬棒子還容易碰到發(fā)生短路

沒(méi)準(zhǔn)就燒起來(lái)了

于是人們就把電池造成了下面這樣：

被金屬外殼包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地

正負(fù)極做成薄片，中間加一層電解質(zhì)離子能通過(guò)而且不導(dǎo)電的電池隔膜，防止二者短路

于是安全且實(shí)用的電池就成啦

不過(guò)呢

這樣雖然解決了電池的應(yīng)用問(wèn)題

但是人們發(fā)現(xiàn)

用銅鋅或者鉛之類的東西做的電池，不太耐用

怎么辦呢？

人們只能一種材料一種材料試

最后發(fā)現(xiàn)

用鋰（Li）做電極的電池性能特別好

于是鋰電池就誕生了

鋰電池耐用，其實(shí)涉及到一個(gè)概念

比容量

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，比容量就是

單位重量的電極材料所能獲得的電荷量

比容量越大，就能以越少的質(zhì)量

獲得越多的電荷量

而鋰的比容量非常非常高

達(dá)到了3861mAh每克

什么概念呢？

比鉛的259mAh高出了

近15倍

是所有金屬元素中最高的

可以說(shuō)鋰就是天生的完美電極材料

鋰電池雖然性能好

但是有一個(gè)很大的問(wèn)題

不太安全

鋰電極在電池充電時(shí)

會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的“枝晶”

“枝晶”長(zhǎng)地太高了就會(huì)戳破隔膜

然后就炸了

隨身背著一個(gè)小炸彈并不十分好玩

于是問(wèn)題還得解決

索尼想到一個(gè)辦法

不用純鋰做電極

只讓鋰作為活動(dòng)的離子

鋰只是在正負(fù)極之間跑來(lái)跑去

“枝晶”產(chǎn)生不明顯，不影響安全

于是鋰離子電池就誕生了

這就是1991年大法推出的鋰離子電池

這個(gè)電池呢，擁有許多優(yōu)點(diǎn)

比容量大、工作電壓高、自放電率低、耐儲(chǔ)存

等等等等

而電動(dòng)汽車

也正是對(duì)比容量、工作電壓需求非常高的用電器

所以呢，二者就“捆綁”起來(lái)啦

并且在可見(jiàn)的未來(lái)

電動(dòng)汽車還是離不開鋰的