針對高鎳三元材料制備的瓶頸問題，現在提出了利用特殊金屬氧化物進行表面改性的方法。

高鎳三元正極材料具有比容量大、能量密度高、成本低等優點。它是一種很有前途的下一代鋰離子電池材料。

同時，高鎳三元材料也面臨著一系列棘手的挑戰：

1.在帶電狀態下氧的損失和不可逆的結構轉變。

2.Ni2+和Li+混合鎳含量高。

3.微裂紋在長循環過程中，性能衰減。

4.表面堿度高，對CO2和H2O敏感。

特別是高鎳三元材料表面堿度高，對CO2和H2O敏感，因此材料的制備需要更嚴格的全流程管控制備條件、更嚴格的包裝儲存條件和更嚴格的后處理。條件。

不同的材料制造商也在采用不同的創新工藝等手段來突破高鎳三元材料的生產應用。

根據教授的觀點，研究院提出了用特殊金屬氧化物進行表面改性以克服高鎳三元材料的瓶頸。

結果表明，常規金屬氧化物涂層經表面改性后，總堿含量的增加速率沒有減緩，LiOH向Li2CO2的轉化速率沒有減緩，初始表面堿度降低到一定程度。采用常規金屬氧化物涂層（Al效果較好）。

高鎳材料因其自身的結構而對空氣中的H2O和CO2敏感。表面修補方法可以起到保護作用，但在材料的制備和使用過程中仍需嚴格保護，以確保材料的性能達到最佳狀態。”教授坦率地說。

對于高鎳三元材料的技術發展趨勢，教授認為：

首先，鎳含量將進一步提高。目前，已有文獻報道鎳含量大于94%。這種高鎳三元合金在電池中的應用越來越困難，需要整個產業鏈的合作。

二、繼續優化摻雜種類。進一步克服了高鎳三元材料結構的固有缺陷，降低了活性氧的溢出概率。

三，表面涂層的優化將進一步提高陰極材料的電子導電性。

四，是單晶。提高結構的穩定性。結合錳酸鋰提高安全性。

五，是采用新的燒結制備方法，例如高質量的高鎳三元材料燒結爐。降低耗氧量，優化制造工藝，提高生產效率，大大降低大規模生產的制造成本，為推廣新能源汽車制造正極材料降低成本。