近年來，新能源新材料產業在全球蓬勃發展。大龍開發區占據西部大開發前沿陣地優勢，緊扣省委、省政府主基調、主戰略，堅守發展和生態兩條底線，聚力調整產業結構，走綠色發展路徑，拓展外向型經濟市場，其中，新能源新材料產業成為地方經濟發展支撐點。

搶抓機遇

能源危機、環保壓力這兩大客觀因素，為新能源產業發展開路。新能源中的環保低碳動力電池及其上下游產業，應運而生，應勢發展。

上世紀八九十年代，原貴州汞礦（大龍部分）、大龍有色冶金汽修廠、大龍氯堿鎂廠“一礦兩廠”，在大龍這片土地上圍繞汞資源搞開發謀發展。盡管隨著汞資源的衰竭，“一礦兩廠”在繁榮后不可避免走向衰落，但已為大龍開發區積累了必要的工業文明基礎。

2002年，紅星發展收購大龍氯堿鎂廠，組建貴州紅星發展大龍錳業有限責任公司。在承繼早期工業文明后，大龍開發區依托周邊100公里半徑內錳礦、鉀礦、鉛鋅礦和重晶石等資源儲量豐富及地方政策、服務方式等優勢，吸引相關企業落戶，贏得新能源新材料產業發展先機。

大龍開發區黨工委、管委會緊緊圍繞認真貫徹落實黨的十九大精神和習近平總書記在貴州省代表團重要講話精神，弘揚“團結奮進、拼搏創新、苦干實干、后發趕超”的新時代貴州精神，搶抓國家新能源新材料產業快速發展機遇，大力培育發展以鋰電動力電池材料為代表的新能源新材料產業，促成產業集聚，打造具有全球市場競爭力的新能源新材料產業集聚地。

鏈式發展

大龍開發區園區，紅星錳業、中偉新材料、匯成新材料、能礦錳業、百思特、格瑞特等鋰電池原料或正（負）極材料生產企業，構建成上下游產業鏈，合作與競爭并存的局面，促進各家企業加大科研投入、改進生產工藝、提高產品質量。

紅星錳業主要從事新能源、新材料應用領域的錳鋇系列高新技術產品的研發、生產和經營，是全球最主要的中高端高純硫酸錳和第三大電解二氧化錳產品生產經營企業。2012年“煙氣脫硫法制備汽車動力電池正極材料專用型高純硫酸錳”專利技術榮獲第十四屆中國專利優秀獎。2016年被省科技廳確立為“鋰電池用高純硫酸錳制備及正極材料回收利用關鍵技術研究及應用”重大科技專項實施單位。同年被上海有色網評為全國十大正極材料優秀錳鹽供應商。紅星錳業為下游市場提供高品質產品，與園區企業形成緊密的上下游聯系，實現共同發展。

中偉新材料與紅星錳業、能礦錳業等新能源材料企業相互合作，在投入產出比、盈虧平衡點上，形成各自產業優勢互補、資源高效利用、發展蒸蒸日上的良好局面。如今，中偉新材料已發展為集鋰離子電池正極材料前驅體研發、生產、銷售于一體的綜合供應商，技術研發、產能規模、出口量居行業前列。

為進一步完善新能源新材料產業鏈，強化產業集聚效應，大龍開發區陸續引進金川中偉、昆山清陶、江蘇北新、碳素產業園等上下游產業鏈及補鏈型企業，逐步形成具備穩定的鎳、鈷、錳資源供應、鋰電池成品生產、鋰電池梯次利用及廢舊資源回收利用等產業集群體系。

成效突出

如今，以紅星錳業、匯成新材料、能礦錳業為代表的錳精深加工企業所生產的電池級硫酸錳產品占國內市場份額超過70%，2018年全年完成產值超50億元，以中偉新材料為代表的鋰電池正極材料三元前驅體生產企業，產品已占據20%以上的市場份額，是目前全球第二的高端前驅體供應商，也是全國高端三元前驅體出口第二大的企業。

2018年8月，在大龍開發區舉辦的新能源新材料高峰論壇暨招商引資推介會上，100多位國內外專家學者對開發區新能源新材料產業的發展和未來發展態勢給予高度認可和充分肯定。

去年，中偉新材料動力型三元前驅體產品出口再創新高，月出口量跨越2000噸大關。該企業擁有中國乃至亞洲最大的前驅體研發中心和中試車間，建立有300余人的研發團隊，每年至少投入研發資金1億元。憑借強大的研發實力和穩定的產品品質，企業產品已經進入國內外最具價值的動力產品供應鏈系統中，大規模成功應用于寶馬、大眾、通用、捷豹、雷諾等頂級新能源電動車上。

百尺竿頭

降低對傳統石化能源的依賴，減少溫室效應已成為新形勢下的發展目標，電動汽車的大規模推廣和應用熱度將持續高漲。

大龍開發區積極把握全球經濟發展新形勢，主動適應中國經濟發展新常態，圍繞地方“十三五”產業發展規劃，結合自身發展實際，編制《貴州大龍經濟開發區“十三五”產業發展規劃》及《貴州大龍經濟開發區千億級新能源產業園發展規劃》，為園區新能源新材料產業發展提供科學指導。

大龍開發區通過強化要素保障，加強園區基礎配套設施建設，作好產業布局規劃，在已有產業基礎上，通過持續招商引資，構建較為完善的新能源新材料產業集群，以產業轉型升級創新、綠色發展為目標，將開發區打造為中國西部新能源產業示范基地，實現“爭創國家級高新區、打造千億級園區、建設生態文明工業新城”戰略目標。