今天上午，蕭山區擴大有效投資重大項目集中開工儀式在萬向創新聚能城項目現場舉行。這次集中開工的重大項目數量達20個，總投資達867.3億元，當年計劃投資95億元。

記者注意到萬向創新聚能城總投資680億元的電池和儲能項目也在其中。萬向表示，此次項目將新建17個UNIT二層廠房及地下空間，引進國際領先全自動電池生產線，同時配套國內相關設備及公用工程設施。達產后，將形成年產80G瓦時電池生產能力。

2012年，萬向集團整體收購A123，經整合萬向在國內的動力電池業務，2016年正式更名為“萬向一二三股份公司”。同年，萬向一二三在捷克開設工廠，服務需求日益增長的歐洲市場，其中包括戴姆勒奔馳、保時捷、捷豹路虎等歐洲車企。直至2017年，萬向集團董事長魯冠球逝世，萬向集團的新能源汽車項目便少有信息傳出。隨后在2018年9月，通用汽車的內部測試中，其供應商A123電池公司所提供的車載電池未能達到其自身性能及安全標準，不能按原定用途使用，萬向徹底失去通用這一大客戶。

從推薦目錄來看，2017年有12家企業使用萬向一二三的電池，到了2018年就縮減到了8家；截至目前2019年的目錄中只有三家的公司使用萬向一二三的電池。

從國內的動力電池市場份額來看，近幾年萬向的動力電池裝機量正在大幅縮水，從2016年的2.9%到2018年的1.0%再到今年2月的0.6%。

早在1999年，萬向集團就悄然成立電動汽車項目組，并定下“電池-電機-電控-電動汽車”的發展路線；2002年，萬向電動汽車公司成立；2011年萬向投資美國EnerI公司，引入先進電子模組技術及三元電池技術;2013年收購全球頂尖的電池技術公司美國123系統公司，擁有了世界領先的納米級磷酸鐵鋰材料技術、12伏特啟停電池技術、大規模并網的電網儲能技術;2014年收購美國萊頓能源的鈦酸鋰電池技術;2016年投資美國固體能源、離子材料、沃凱等一批前沿技術創新公司。

去年11月，萬向一二三對外宣布，公司將投資100億美金建設產能達80GWh的鋰離子動力電池基地、高端新能源整車制造基地和國際電池創新中心。

據萬向一二三常務副總經理兼首席財務官孫兵介紹，80GWh鋰離子動力電池基地是萬向集團創新聚能城項目的重要組成部分之一，該項目涵蓋鋰離子動力電池、新能源乘用車、智慧城市CBD社區等12個重點建設項目，意在實現“實體+數字”的深度融合。未來，創新聚能城還將建立電池梯次利用與回收基地和儲能基地，采用汽車退役電池進行能源儲存，以實現供應鏈的封閉循環，最大程度優化材料成本。也就是說，創新聚能城貫穿整個產業鏈，覆蓋從研發、生產制造到客戶端應用、回收利用的整個產品生命周期。