3月19日晚間，光華科技發布公告稱，光華科技與鑫盛汽車簽署了《關于廢舊動力電池回收處理合作協議》。雙方將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電池材料等業務上開展合作。

據資料顯示，鑫盛汽車是一家專業生產能源汽車并擁有乘用車整車設計能力及新能源汽車核心零部件專利技術的國家高新技術企業，擁有成熟高效的項目管理系統，嚴謹可控的質量保障體系，并與總部上海沿鋒汽車科技古風有限公司共享技術及相關領域資源，在新能源汽車車身的研發、生產制造的輕量化領域有突出優勢；是國內領先的專業從事汽車整車設計開發、新能源汽車的設計開發及關鍵零部件的設計開發，樣車展車制作的高科技公司。設計及工程團隊具有從產品企劃、創意設計、工程設計、CAE、SE、樣車到展車制作等全流程的整車正向設計開發能力與實操經驗。其目前旗下已有服務城市通行的時尚純電動汽車——鑫盛e華與針對城市最后一公里物流解決方案的曉鴿快車兩大品牌車系。

牽手多家車企，掌握廢舊電池回收資源

自從2018年11月以來，5個月內，光華科技相繼與南京金龍、廣西華奧、奇瑞萬達、深圳五洲龍、元寶淘車、安徽鑫盛六家車企達成廢舊動力電池回收戰略合作協議。光華科技選擇國內行業領先新能源汽車企作為合作對象，一方面是積極搶占優質廢舊電池渠道資源，助力光華科技新興業務電池回收的發展。另一方面光華科技回收資質受到車企認可，有助于進一步拓展廢舊電池企業市場，產生品牌效應。

布局鋰電材料全產業鏈

根據中國汽車協會數據，2018年全年，新能源汽車產銷量分別達到127.05萬輛和125.62萬輛，雙雙突破百萬大關。新能源汽車的高速增長帶動碳酸鋰的放量，全球碳酸鋰的需求量有望從2017年的26.5萬噸增長到2020年的40萬噸。公司此次布局上游鋰輝石精礦，有利于控制公司主要產品上游原料的供應，完善公司鋰離子電池材料價值鏈的前端和提高成本管控能力。根據公司測算，該項目達產后，預計計可實現營業收入77,365.70萬元/年，凈利潤4,138.44萬元/年。此外，目前已有0.1萬噸/年的三元前驅體產能，1萬噸/年磷酸鐵和0.5萬噸/年磷酸鐵鋰的產能在建。隨著產業鏈的持續縱深布局，公司產業鏈一體化優勢加大，有望憑借成本優勢，享受行業的較高增速的紅利。

電池回收業務將助推光華繼續成長

隨著新能源汽車的快速發展，動力電池換代更新周期的到來將給電池回收行業帶來巨大空間。此外，《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出，到2020年中國新能源汽車產量達到200萬輛，累計產銷超過500萬輛。新能源汽車的快速發展,我國即將迎來動力電池的大規模退役，電池回收業務上游供給足。

而當前電池要求對于環保和高回收率要較高要求，行業壁壘較高。2018年7月27日,工信部公布符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》第一批企業名單，光華科技成功入選，未來有望形成行業先發優勢,開啟成長新篇章。

光華科技積極拓展市場，產能快速擴張，有望充分受益。當前光華科技的電池回收業務是以處理3C數碼產品為主，主要覆蓋江西、深圳和福建，汽車動力電池方面仍在蓄力期，與各大汽車、客車公司簽訂框架合作協議，有望使公司獲得更多原材料供給的市場份額，占得先發優勢。并且公司產能大幅擴張，光華科技2017年于工信部投產示范項目，廢舊電池回收線處理量達150噸/月，之后回收線持續擴產，目前處理量在1000噸/月左右，后續產能有望持續擴大。電池回收業務有望打開成長空間。