磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池哪個壽命更長?鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種類型，磷酸鐵鋰電池包循環5000次剩余容量84%，三元鋰電池循環3900次剩余容量66%，循環壽命方面進行比較，磷酸鐵鋰電池包優勢更明顯。今天小編就來聊一聊磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池誰的真實壽命更久。

磷酸鐵鋰電池：就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含有貴重金屬材料，磷酸鐵鋰電池包的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。

三元鋰電池：是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優勢。

作為充電的鋰電池，三元鋰電池輸出電壓穩定、輸出電壓高、性能穩定、容量大、使用壽命長、工作溫度范圍廣、安全性好以及環保無污染，因此在未來鋰電池發展道路上具有很大的上升空間，但還需不斷研究以求達到改善其自身缺陷的目的。

三元鋰和磷酸鐵鋰電池真實壽命哪個久？

如果把剩余容量/初始容量=80%作為測試結束點，目前磷酸鐵鋰電池實驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次，而三元鋰電池實驗室1C循環壽命在2500次左右。在循環真是壽命這一個點上，磷酸鐵鋰電池包相較于三元鋰電池，真實壽命要長許多。在同等循環次數下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量也比三元鋰電池多不少。

三元鋰電池循環3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰電池循環5000次剩余容量84%，循環壽命比三元材料鋰電池，磷酸鐵鋰電池優勢明顯。

理論上來講，三元鋰電池壽命是2000次充放電循環，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過實際上使用與理論還是有區別的，如果進行1000次充放電循環，實質上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個壽命長？

磷酸鐵鋰電池質量比較好的情況下，第一年衰減量可以控制在5%以內，第二年可以在15%以內。三元鋰電池類型的，第一年降幅在7-10%，第二年在20-25%。當然，具體也和使用負荷，使用頻率有關系，這里只是一個大概的表述。

磷酸鐵鋰電池包比鉛酸電池和三元鋰電池的循環壽命都長。鉛酸電池中的“長壽命”者不過300次左右；三元鋰電池理論上可達2000次，實際應用到1000次左右容量會衰減到60%；而磷酸鐵鋰電池真實壽命即達到2000次，此時還有95%的容量，其理念循環壽命更達到3000次以上。

綜合多種因素，磷酸鐵鋰電池包的使用特性大致可以表述為：尺寸相對較大，低溫性能不好，可以在壽命期內保持相對平緩的衰減速率，一般用8年左右是可以的；但如果在南方使用。磷酸鐵鋰電池的壽命還要比8年更長一些。

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的區別：

①能量密度比較

磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，磷酸鐵鋰電池組為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數據上來看，在能量密度方面，三元鋰電池優于磷酸鐵鋰電池。

②安全性比較

三元鋰電池液態電解質易燃易爆，在長期使用過程中容易觸發“熱失控”，在充放電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜，引起電池短路，造成安全隱患。而磷酸鐵鋰電池包在實際使用中具有耐高溫、安全穩定性強、循環性能更好的優勢。

③成本方面

由于磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。而三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池，因此成本會比磷酸鐵鋰電池貴很多。

④應用領域

根據電車匯數據智庫部數據顯示，新能源客車的電池主要為磷酸鐵鋰電池，使用錳酸鋰電池的客車也占比較高，而三元鋰電池因為其優勢成為乘用車商業化首選。

通過以上文章對三元鋰電池和磷酸鐵鋰真實壽命哪個比較久文章的介紹，希望對家有幫助。目前鋰電池市場，主要以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主。磷酸鐵鋰電池包憑借著其自身眾多的優勢贏得了廣大用戶的信賴和認可。