日前，《海南省清潔能源汽車發展規劃》（下稱《規劃》）印發，《規劃》提出海南省將加大清潔能源汽車推廣應用力度，計劃于2030年全省禁止銷售燃油汽車。對此，海南省發改委副主任顏人才3月12日表示，該省將按照“樁站先行、適度超前”的原則，同步開展充電基礎設施建設。

顏人才表示，該省發改委已組織編制了《海南省電動汽車充電基礎設施專項規劃》《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營省級補貼暫行辦法》等文件，現已征求有關部門和市縣意見，正在進行修改完善，計劃3月底報省政府審定印發，“下一步，各市縣政府將根據省里的規劃，結合本地區建設任務，進一步研究制定本地區的專項規劃。”

據介紹，海南省充電基礎設施年度建設目標將根據清潔能源汽車推廣情況實施動態調整。據初步測算，預計到2020年，全省累計將建設充電樁8.5萬個，總體車樁比小于3：1；到2025年，全省累計建設充電樁33.7萬個，總體車樁比小于2：1；到2030年，全省累計建設充電樁94萬個，總體車樁比接近11。

顏人才說，海南省發改委目前已研究制定了《加快推進充電基礎設施建設實施方案（2019-2020年）》，并報省政府審定，要求全省“一盤棋”，共同推動，各有關職能部門，結合職責分工，研究制定推進充電基礎設施建設的辦法措施。

“海南省還將落實電價優惠政策，省物價部門將研究印發相關通知，將省峰谷電價實施范圍擴大到所有電動汽車用戶，按照充電設施所在場所區分居民生活用電、農業生產用電、工商業及其他用電，執行峰谷電價政策。”顏人才指出，通過電價政策，可以引導用戶避峰填谷選擇合理時段進行充電，既有利于降低用戶電費支出，也有利于提高海南電網的穩定性。