高鐵是我國重要的出行交通工具，其列車上有很多的負載設備需要進行供電，對電源的要求更高。所以，必要需要高質量的車載式UPS電池進行不間斷的供電，保證各項工作和設備運轉正常。本文小編就來說說車載式UPS電源在高鐵上的應用。

如何將車載式UPS電池運用在高鐵信號電源系統上？

為確保高速鐵路行車的安全性，根據鐵道部對客運專線信號電源系統的要求，鐵路部門需要采用兩臺車載式UPS電池直接并聯供電，按照要求對于有維護人員值守的車站，UPS配置蓄電池后備供電時間為30min,沒有維護人員值守的車站UPS配置蓄電池后備供電時間為2h。

此系列雙變換在線式UPS可適應于供電環境惡劣的地區使用，直接并機最多支持8臺，并機系統采用共用UPS電池組功能，提高蓄電池的利用效率及減少安裝空間;并在原有信號電源系統的基礎上優化供電方案，提供信號系統高安全、高可靠的綠色節能電源系統。

車載式UPS電池標配雙回路輸入功能，提高系統可靠性。內置維護旁路設計，便于系統檢修及維護。雙回路輸入設計可以實現主輸入供電回路與旁路隔離，分別采用兩路不同市電，大幅度提高系統可靠性。無需并機卡即可井機，最多支持8臺井機，并且可以在線不斷電擴容，滿足后期系統擴容需要。

同時采用高精度的多CPU冗余的數字控制技術，保證車載式UPS電源參數精確及并機時相位的嚴格一致，提高了并機系統的帶載能力和可靠性。UPS供電系統具有RS232,RS485及SNNP等通訊接口供選擇，可以直接通過網絡或動力環境采集，對UPS電源實現遠程集中監控，可遠程查看UPS電池運行的各項參數，事件記錄進行實時檢測。當UPS電源系統發生事故時，可通過集中監控軟件或者干節點信號發出告警提示。

智能電池管理功能，車載式UPS電源電池具備智能電池管理能力，具備自動均充、浮充轉換功能，可以定期對電池進行安全發電檢測，另外還可以根據負載情況，自動調整放電截至電壓，通過上述功能，可以顯著延長電池壽命，提高了系統運行的安全性。

車載式UPS電源的的解決方案這樣做可以節省50%的電池投資，節省高鐵上的安裝空間，同時也減少了承重投資，明顯提高了UPS電池的利用效率。

高鐵用UPS電源應該滿足哪些需求？

高鐵用UPS電源應該滿足；輸入輸出電壓的沖擊，輸出功率的波動，電流控制的精度，頻率穩定性，等等符合高鐵設備的要求為標準。

“807項目”高鐵應用車載UPS電池供電系統的案例：

“807項目”電動車組將由中國鐵路總公司運營，時速可達每小時250千米。807項目”電動車組提供100套MRX全集成車載式UPS電池供電系統。提供全集成電池供電系統，包括額定容量為160安時的82MRX160電池，還將為此系統提供組裝、電氣測試和調試服務。807項目是中國高速列車系列中的新車型。807項目電動車組共有8節車廂（包括5節電動車和3節拖車），是在之前的CRH1車型和CRH380D車型平臺基礎上設計研發的，但做了許多重大改進，比如采用鋁結構而非不銹鋼結構來減輕機身重量并提高乘客舒適度。

車載式UPS電池供電系統結構緊湊，有利于減輕整體機身重量，與之前的系統相比，每列新型動車的電池系統減少了幾百千克的重量。

車載式UPS電源與一般UPS區別在哪里?

一般的UPS系統由于其針對的是普通商用或工業用途,其性能、特點都無法滿足目前移動電源的需求的，普通型UPS根本無法帶載.。車載式UPS被廣泛的應用于特種改裝車廠，車載UPS全系列支持車載。

車載UPS適用于各類特種車輛,體積小,重量輕,機架式安裝,節省空間,減輕車輛載重,采用鋰電池儲能,安裝更方便,維護更簡單。

車載UPS系統設計,極大提高供電系統的可靠性,徹底消除電網的沖擊,浪涌,陷落及雜訊干擾等對負載設備所造成的不良影響,以精致的品質,優異的性能及人性化操作為設計導向。廣泛應用于各種特種改裝車輛。