鋰離子電池導電漿料主要是碳系導電漿料，包括導電炭黑、導電石墨、碳納米管、石墨烯及其混合漿料。通常，大家把炭黑、石墨稱為傳統導電漿料，把碳納米管、石墨烯及其混合漿料稱為新型導電漿料。

　　導電炭黑

　　導電炭黑是目前鋰離子電池使用最廣泛的導電漿料。炭黑是一種無定形炭，在掃描電鏡下呈鏈狀或葡萄狀，質輕而疏松，粒徑小(D50=40Na)，比表面積比較大，在漿料中分散性較差，容易團聚，且具有較強的吸油性。由于導電炭黑不能形成良好的導電網絡，導電性相對較差，而且電阻高且易于極化。因此，在用導電炭黑進行極片制作時，往往與石墨、碳納米管、石墨烯等材料配合使用。

　　目前，市面上銷售的導電炭黑主要有SuperP、SuperS、350G、乙炔黑、科琴黑(CarbonECP、CarbonECP600JD)等。

　　導電石墨

　　石墨是一種晶體，晶格為六邊形層狀結構，相對較粗(D50=3-6um)，導電性略差于導電炭黑，但具有更好的可壓縮性和可分散性。因此，導電石墨一般配合導電炭黑使用，這樣不僅可以提高導電劑的分散性，減少極片極化，還能提高電極的氧化還原能力和電池的充放性能。

　　目前，市面上銷售的導電石墨主要有KS-6、KS-15、SFG-6、SFG-15等。

　　碳納米管

　　碳納米管(CNT)可以分為單壁碳納米管和多壁碳納米管，是近年新發展起來的導電材料。碳納米管與活物質呈點線接觸形式，在導電網絡中不僅起到“引線”作用，同時還具有雙電層效應，對于增強電解液吸收、提高電池容量、倍率性能、電池循環壽命和降低電池極化都具有積極作用，是較為理想的導電材料，但碳納米管材料的缺點是不易分散。因此，一般將碳納米管添加到炭黑中配合使用。

　　目前，天奈公司是國內當之無愧的碳納米管研發和生產的龍頭企業。

　　石墨烯

　　石墨烯呈片狀結構，與活性物質呈面接觸形式，具有優異的導電性能，用作導電劑時可以減少導電劑的用量。但是，石墨烯的片狀結構也阻礙了鋰離子的擴散，從而造成電池倍率性能下降。由于其成本較高，分散困難、具有阻礙鋰離子擴散等弊端尚未完全被工業化應用。因此，目前一般將石墨烯添加到炭黑中配合使用。

　　目前，青島昊鑫、深圳納米港、山東玉皇、廈門凱納等一大批企業都在生產石墨烯導電漿料。

　　混合導電漿料

　　混合導電漿料就是將碳納米管、石墨烯、導電炭黑之間進行摻雜濫混合后形成的漿料。使用混合導電漿料，目的就是希望發揮導電劑之間的協同、互補、激發作用。當然，混合漿料的分散問題會更加突出。

　　幾種導電漿料優勢和缺點并存，具體如何選擇需綜合考慮。在實際應用中，由于成本和工藝非常成熟原因，炭黑依然是目前鋰離子電池中應用最廣泛的導電材料，而碳納米管和石墨烯作為新時代的寵兒，代表著新的希望，在眾多科研、企業、金融機構的共同努力下，在科研和實際應用方面都取得了不俗的成績。但是，碳納米管和石墨烯的綜合使用成本阻礙了產業化批量使用。到底誰將引領未來鋰離子電池導電漿料的主流，我們拭目以待。