據外媒報道，日產（Nissan）公司與其英國長期供應商-EDFEnergy簽署了一項新合作伙伴協議，該合作伙伴關系旨在探討日產電動汽車（EV）二次電池如何可以支持需求方管理。

在第一個合作項目中，合作伙伴將探索從日產聆風（NissanLEAF）車型中回收的退役電池應用于商業電池儲能的商業案例。該系統將使用EDFEnergy的PowerShift將電能存儲在電池中，并重新釋放回電網，以快速響應需求側響應（DSR）計劃。與依靠煤炭和天然氣進行發電的電站相比，該儲能系統提供更低碳的解決方案，以滿足電網電力高峰期的需求。

EDF總裁Jean-BernardLevy曾宣布，計劃到2022年在歐洲運營75,000個充電站，目標是在法國、比利時、意大利和英國等主要市場占有30%的市場份額。同時其與日產建立合作伙伴關系，工作重點是利用電池在電動汽車供電后仍可提供的70%原始容量。據日產所說，儲能系統的二次電池仍可以持續運行超過10年。

同時，在日本本土市場，日產也與其他幾家公司（包括東京電力公司）合作，一起創建虛擬電廠，將電動汽車、家庭和辦公室的電池組合在一起。日經指出，日本經濟產業?。↗apan’sMinistryofEconomy,TradeandIndustry）的目標是，截至2020財年，擁有能夠處理約50兆瓦的儲能系統（可為約15,000戶家庭供電）。