在爆炸事故引發(fā)社會廣泛關注的同時，國家市場監(jiān)督管理總局最新發(fā)布的電動滑板車風險監(jiān)測結(jié)果再一次令人觸目驚心。

電動滑板車嚴重爆炸事故背后，質(zhì)量參差不齊的鋰電池或是最大禍根。

7月29日下午，一段電動滑板車在充電時發(fā)生爆炸的視頻在網(wǎng)絡上熱傳。視頻中正在充電的電動滑板車從冒煙到爆炸，只有短短的十八秒。所幸躲避及時無人受傷。據(jù)報道，該爆炸的電動車是“升特”電動滑板車，價格1780元。

▲電動滑板車爆炸視頻截圖

在爆炸事故引發(fā)社會廣泛關注的同時，國家市場監(jiān)督管理總局最新發(fā)布的電動滑板車風險監(jiān)測結(jié)果再一次令人觸目驚心。

在目前沒有專門的電動滑板車產(chǎn)品標準下，國家市場監(jiān)督管理總局主要參照現(xiàn)行《電動自行車通用技術條件》、《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》等規(guī)定，對整車、電池、充電器三大部分進行了監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)此次抽取實體店2批次以及網(wǎng)絡平臺38批次共計40批次樣品中，電動滑板車普遍存在車速過快、制動性能差、車體強度不過關等問題，全項目符合率為0，是歷年來各類產(chǎn)品風險監(jiān)測中全項目符合率最低的產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)分析認為，電動滑板車作為新生事物，沒有專門的產(chǎn)品標準，行業(yè)準入門檻低，又沒有相關行業(yè)組織進行規(guī)范與出臺行業(yè)標準，因此造成質(zhì)量參差不齊。

“許多一味廠家追求低成本、追求利潤。”快輪科技CEO劉峰表示，這種行業(yè)亂象，是因為許多廠家不從產(chǎn)品角度出發(fā)，完全不懂產(chǎn)品，靠著多年生產(chǎn)經(jīng)驗和供應鏈經(jīng)驗就做電動滑板車，而忽視關鍵的核心技術問題。

尤其是作為核心動力的鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，成為目前電動滑板車行業(yè)的一大難題。

據(jù)了解，目前有關企業(yè)使用容量型電芯或一致性差的B品電芯是事故頻發(fā)的重要原因，不能滿足大電流放電的容量型電芯，而電芯單體組成電池組，容量符合“木桶原理”，最差的那顆電芯的容量決定整個電池組的能力，直接關乎使用過程中的安全問題。

“目前電動滑板車使用的是輕動力電池，其中的電芯是移動電源等消費類電芯，倍率性卻達不到不到輕動力電池的要求，會影響電池的一致性。”廣東省質(zhì)監(jiān)局何龍平表示。

快輪科技市場經(jīng)理晶晶則透露：“許多商家為了降低電池成本，除了用低品質(zhì)的國產(chǎn)電芯外，有的廠家還會換電芯，說是LG，可能變成其他雜牌；有的會把電芯電量沖不滿，導致短板效應；業(yè)內(nèi)甚至聽說過在電池里灌沙的。”

面對鋰電池所造成的安全隱患，業(yè)內(nèi)建議，消費者購買時可要求其提供相關電動滑板車整車和電池檢驗報告，可以選擇比如UL認證、CE認證、Rhos認證等產(chǎn)品。

“因為電動滑板車很多是出口的，進入其他國家的時候，這些證書就是安全保證。不管是兒童還是成人，盡量不要選擇低價高續(xù)航的產(chǎn)品，低續(xù)航的產(chǎn)品價位也最好選擇1500左右的。”業(yè)內(nèi)人士說道。