市場上磷酸鐵鋰電池逐漸替代著原有的鉛酸蓄電池，鋰電池市場，主要以磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池為主。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池分別指的是以磷酸鐵鋰和三元材料為正極材料的鋰離子電池。

磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池真實壽命誰更長？

磷酸鐵鋰電池包循環壽命5000次剩余容量百分之八十四，三元鋰電池循環3900次剩余容量百分之六十六，循環壽命方面進行比較，磷酸鐵鋰電池包優勢更明顯。

如果把剩余容量/初始容量=80%作為測試結束點，目前磷酸鐵鋰電池實驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次，而三元鋰電池實驗室1C循環壽命在2500次左右。

在循環壽命這一個點上，磷酸鐵鋰電池包相較于三元鋰電池，真實壽命要長許多。在同等循環次數下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量也比三元鋰電池多不少。除了在循環壽命方面這兩者電池有著較大的差距，在安全性能方面，兩者也有不同。

理論上來講，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池的充放電次數都超過2000次，夸張一點，給你一天一充，都能用上五年多。而普遍電動汽車為三天一充，所以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命基本能夠達到8年左右。如果進行1000次充放電循環，實質上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。

磷酸鐵鋰電池包，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C，而鉛酸電池無此性能

三元鋰電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池使用壽命達到十年，即使使用過程中有損耗或者充放電天數減少，也可以達到八年，注意，這里說的是容量壽命，在八年之后三元鋰電池的容量還會有百分之六十以上，這是標準性所在。所以，三元材料鋰電池真實壽命一般在8-10左右。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池能量密度哪個好？

磷酸鐵鋰電池單體能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之間，而三元鋰電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右，可見三元鋰電池的能量密度優勢較為明確，這也是近年內國內大量上線三元鋰電池產線的原因所在，再加了日韓在三元鋰電池技術方向上的堅持，為市場注入強有力的信心。

在安全性方面，三元鋰電池液態電解質易燃易爆，在長期使用過程中容易觸發“熱失控”，在充放電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜，引起電池短路，造成安全隱患。而磷酸鐵鋰電池包在實際使用中具有耐高溫、安全穩定性強、循環性能更好的優勢。

目前市面上較為常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池包至少具有以下五大優點：更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

缺點就是磷酸鐵鋰電池存在一些性能上的缺陷，如振實密度與壓實密度很低，導致鋰離子電池的能量密度較低；材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差；產品一致性差；知識產權問題。

三元鋰電池能量密度高，循環性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰電池水平。

缺點：三元材料動力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，導致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進而引發危險，目前造價較高。

以上就是磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池真實壽命的比較，兩者其實壽命差不多，性能也是相差寥寥無幾，差的就是發展空間，各鋰電池包生產商一定要不斷研發新產品，彌補其缺陷與不足，才能在市場中站穩腳跟。