動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年2月我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量約2.25GWh，同比增長120.79%，環(huán)比下降54.89%，環(huán)比之所以下滑是受春節(jié)假期和車市淡季等因素影響所致。

從各動力類型來看，純電動汽車配套的動力電池裝機(jī)量約2.03GWh，同比增長134%；插電式混合動力汽車配套的動力電池裝機(jī)量約0.21GWh,同比增長42.72%；燃料電池汽車配套的動力電池裝機(jī)量約0.003GWh,同比增長2300.58%，增長幅度較大。

從動力電池種類來看，2019年2月配套的動力電池主要以三元電池為主，裝機(jī)量占新能源汽車市場份額的82.33%，裝機(jī)量為1.85GWh，與去年同期相比增加了十八個百分點；值得關(guān)注的是，2月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量“雙比”下將，其中，同比下降了3.63%，環(huán)比下降了77.33%，這一現(xiàn)象主要受新能源客車減少所導(dǎo)致。

從動力電池企業(yè)來看，2019年2月裝機(jī)量排名前10的企業(yè)如下圖所示，寧德時代以964.74MWh奪得第一，占比42.96%，與上月相比增長了一個百分點，霸主地位穩(wěn)固；比亞迪裝機(jī)量為583.97MWh位列第二，占比26.01%；合肥國軒緊隨其后，裝機(jī)量為126.96GWh，占比5.65%。從市場占有率來看，前十電池企業(yè)裝機(jī)量占2月總裝機(jī)量的91.81%，而前三家電池企業(yè)裝機(jī)量之和就占據(jù)2月總裝機(jī)量的74.63%，所以不難看出動力電池行業(yè)集中度較高。

整體來看，2019年2月新能源汽車在動力類型方面，主要以純電動汽車為主；動力電池方面，主要以三元電池為主；電池企業(yè)裝機(jī)量主要集中在排名靠前的龍頭企業(yè)中。