當新能源汽車越來越暢銷的今日，配套充電設施的不完善又一次阻礙了新能源汽車的發展。近日，福州網友買了一輛純電動汽車，遭遇了充電難的問題。

車子網上秒殺，深圳掛牌后托運回福州

昨日，記者在福州登云佳園的地下車庫見到了這輛白色的電動汽車，車牌都還沒有掛上去。鄭先生對自己的這輛比亞迪“秦”小轎車頗為得意。鄭先生說，這輛車去年年底剛剛上市，還是從“天貓”(注：原名淘寶商城，是一個綜合性購物網站)上秒殺的。這輛電動小轎車是插電式混合動力系統，可以在純電動和混動兩種模式間任意切換。

鄭先生表示，自己的電動汽車已經在深圳上牌，然后托運回福州。他解釋說，深圳是國家對私人購買新能源汽車給予補貼的5個試點城市之一，而且深圳市政府也有重金補貼，國家的新能源補貼再加上深圳當地的補貼，兩個算下來，便宜了7萬多元。而辦完相關的手續，整車的費用在16萬余元。不過，前天車子托運到福州后，鄭先生便發現了一個問題：沒有地方充電。“原來也想過充電的問題，但是沒有想到會這么折騰。”鄭先生說，主要是電動汽車也可以采用家庭電壓充電，直接插到一普通插座上，就是充電時間要更久。

福州警方相關人士說，福州目前還沒有電動汽車登記上牌。但只要是上了發改委公告目錄的電動汽車，都可以上牌，也可以正常上路。電動汽車是未來汽車發展的趨勢。而如果無法解決充電問題，電動車將難以推廣。此前，福州相關部門曾表示，要在福州興建數十個電動汽車充電樁。那么，現在情況如何?

小區物業：第一次碰到買電動汽車的

為給車充電，鄭先生首先找物業，而地下車庫，只有電動自行車的充電線路，物業方面考慮到線路的安全，拒絕了鄭先生給小車充電的請求。

隨后，鄭先生找到電業部門，想自己花錢牽一條線路到自己車位旁，安裝一個插座，單獨安裝一個電表用于充電。但工作人員表示，車庫可以車位不行。也就是說，可以為整個車庫拉線、裝電表，但單個車位不行。鄭先生幾經波折，仍沒有找到“解藥”：“我住在17樓，不可能從17樓上扯一根插座到1樓給車充電，安全太沒有保障了。”

“我們也是第一次碰到買電動汽車的。”記者昨日來到福州佳豪物業服務有限公司登云佳園物業服務中心，工作人員證實，拒絕鄭先生直接在電動自行車的線路上充電，是因為擔心電動汽車充電時負荷太大，怕發生火災等安全事故。昨日下午，記者來到福州晉安區供電營業廳，在表明來意后，相關工作人員反饋，將與鄭先生聯系，通知鄭先生今日到營業廳完成相關申請手續，再到現場查看是否具備單獨安裝插座、電表的條件。

不過，業內人士則證實，其實在福州，已經有為數不多的電動汽車充電樁。據一知情人士透露，這四五個充電樁，都位于福州市電業局內，電業部門有多輛充電汽車，不過都是試驗性質的。此前，相關部門曾興致勃勃地想要在福州興建數十個電動汽車充電樁，但涉及規劃、道路等多個部門，最終不了了之。

業內人士表示，能否解決好普通消費者的電動汽車充電方便問題，是推動電動汽車應用的關鍵之一。在上海、深圳、杭州、長春、合肥等試點城市，相關配套更完善。

譬如，對于分散的用戶充電問題，深圳市政府采取了十分積極和有效的辦法，做到為每位購買電動汽車的用戶配備3個充電樁：住宅處、上班處和周末常去的購物場所，也就是說按車與樁1∶3比例配備。

凡是購買了電動汽車的消費者，便可以提供上述三個場所的地址信息，負責充電樁建設的供電局便會前來落實，為購買電動汽車的消費者提供方便的充電條件。