電動車電池在使用后如果未能及時的充電，就會出現電池硫化現象，一但電池硫化了，就會形成一些結晶，這些小結晶會吸附在電動車電池的電極板上，阻擋地理志通道，從而導致電池的性能變差！

要應對電動車電池的硫化，第一，要及時的給電動車電池充電，第二就要采用一些除硫設備，常用的除硫方法有：

1.選擇使用專業(yè)的臺式快速除硫設備

臺式快速除硫設備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除電池硫化。這種方法速度快，見效快，可以獲得暫時的消除硫化的效果，但是，高電壓大電流能擊除硫也能除活性物質,在消除硫化中帶來嚴重失水和正極板軟化的問題，對電池產生致命的損傷，經過這類設備除硫兩次后的電池基本都會報廢。另外，目前的專業(yè)維修點進行一次除硫收費基本在60~80元之間，最多能延長電池壽命半年，并沒有為用戶來顯著的經濟利益。目前,市場上的專業(yè)電池維護店主都已經明白了這種方法的危害.于是,又出現了脈沖放電除硫的設備,其實,根本原理并沒有變,只是從恒高壓恒大電流變成了瞬時峰值高壓,還是會損傷極板活性物質,這種方法要謹慎使用。

2.選擇可除硫充電器

可除硫充電器有三種工作原理，一種是類同于臺式快速除硫設備的工作原理，采用高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿除硫，上面已經說明了這種方法對電池壽命會構成致命傷害，已被市場否定。第二種是采用快速的脈沖前沿的充放電脈沖，利用瞬間峰值，在充電過程中干擾電池的硫化。另一種是周期性的采用10％～20％的過充電的方法，還原電池的硫酸鉛結晶。這兩種充電器都可以在充電時除硫，但會造成欠充或過充，也忽略了電池放電過程才是最主要的硫化過程這一事實，所以，效果并不理想，大部分用戶在具備電動車配備的充電器后會放棄這種重復投資的除硫方式。

3.使用在線式鉛酸蓄電池延生器

在線式鉛酸蓄電池延生器與電池并聯，可二十四小時阻止及消除硫化。這種方法修復比較慢，修復時間比較長，往往在120小時以上，但無論是充電還放電過程都能阻止和消除硫化，修復效果很好。因為采用低電壓低電流，延生器不會對電池極板產生強大沖擊而導致失水和軟化，這是一種用戶一次投入就可以持之以恒的維護方式，特別是對于質量較好的新電池，可延長電池壽命2~5倍，而且一次投入，可伴隨電動自動車，下一次更換電池，延生器還可以繼續(xù)使用，能為用戶節(jié)約大量的經濟成本。如果用戶一年更換一次電池，一組電池280元，用戶10年就要花費2800元在電池的更換上，就保守的計算，如果使用延生器延長電池壽命兩倍，10年也可節(jié)約近一半的電池費用。

采取這個方法的意義很大。首先是給用戶帶來了實實在在的經濟效益，減少了用戶的麻煩。其次是提高了車廠的聲譽，為拓展生產提供了條件。第三，為電動車經銷商解決了電池質保的難甚，減少投訴，提高信譽度，增加了利潤點，同時，在店面銷售上也增加了促成交易的銷售方案。第四，可以大大減少電池制造商的理索賠費用。第五，改善電動自行車的形象，拓展電動自行車整體市場的發(fā)展。第六，提高電池的利用率，有利于環(huán)保。